Mer de Chine Méridionale : Le 22 octobre, les garde-côtes chinois ont affirmé avoir légalement intercepté le navire philippin « Sierra Madre » qui s’était illégalement « échoué » sur le récif de Ren’ai et transportait des matériaux de construction en violation de la réglementation. Les Philippines ont « fermement » condamné « l’action d’interception dangereuse » du navire des garde-côtes chinois le 22 octobre, qui a entraîné une collision avec un navire de ravitaillement philippin.
Le groupe de travail philippin sur la mer de Chine méridionale a déclaré dans un communiqué que les « actions dangereuses, irresponsables et illégales » des garde-côtes chinois le matin du 22 octobre « ont violé la souveraineté, les droits souverains et la juridiction des Philippines ».
L’armée philippine a publié des vidéos et des déclarations sur sa page Facebook officielle.
L’incident s’est produit à 6h04, heure locale, lorsque le navire de ravitaillement philippin « Unaiza May 2 », portant le numéro de coque 5203, a frôlé un navire des garde-côtes chinois.
Gan Yu, porte-parole des garde-côtes chinois, a commenté l’incident en déclarant que les actions des Philippines violaient la souveraineté territoriale de la Chine et enfreignaient la « Déclaration sur la conduite des parties en mer de Chine méridionale ». Il a exhorté les Philippines à cesser immédiatement leurs actions d’infraction.
Les garde-côtes chinois ont déclaré qu’à 6h14, malgré les avertissements préalables des garde-côtes chinois, le yacht philippin « Unaiza May 2 » a ignoré de multiples avertissements et a croisé la proue du navire 5203 des garde-côtes de manière non professionnelle et dangereuse, provoquant une collision mineure.
À 8h13, le navire 4409 des gardes-côtes philippins a délibérément fait marche arrière pour heurter un bateau de pêche chinois stationnaire, le Qing Sansha Fish 00003, provoquant une autre collision. Cette manœuvre a été considérée comme un acte intentionnel visant à envenimer la situation. Les actions des Philippines ont gravement violé les règles internationales de prévention des collisions maritimes, menaçant la sécurité des navires chinois. La partie chinoise a agi de manière professionnelle et légitime, rejetant toute la responsabilité sur les Philippines.
Le porte-parole Gan Yu a déclaré qu’en dépit des avertissements et des dissuasions répétés de la Chine, les Philippines ont envoyé deux navires de transport et deux navires de garde-côtes dans les eaux proches du récif Ren’ai, dans les îles Spratleys de Chine. Leur intention était de transporter des matériaux de construction illégaux vers le navire de guerre « échoué ».
Après avoir ignoré de nombreux avertissements, les garde-côtes chinois ont légalement pris des mesures de contrôle contre le navire philippin transportant des matériaux de construction non autorisés. Des dispositions spéciales temporaires ont été prises pour permettre aux Philippines de transporter des biens essentiels tels que des denrées alimentaires. Malgré les avertissements sévères de la Chine, les navires philippins se sont approchés des navires chinois de manière dangereuse, ce qui a provoqué la collision. La faute en incombe entièrement aux Philippines.
La Chine possède une souveraineté incontestable sur les îles Spratleys, y compris le récif de Ren’ai, et sur les eaux environnantes. Les actions des Philippines ont violé la souveraineté territoriale de la Chine et la « Déclaration sur la conduite des parties en mer de Chine méridionale ». Elles vont également à l’encontre de leurs propres engagements. La Chine demande instamment aux Philippines de mettre fin à leurs actes d’infraction. Les garde-côtes chinois poursuivront leurs activités d’application de la loi dans les eaux territoriales chinoises, en défendant résolument la souveraineté, les droits et les intérêts maritimes de la nation.
