Le Pakistanais J-10CE, équipé d’un radar AESA, affiche des performances supérieures aux F-16 Block 52. Cette évolution technologique dans l’aviation de combat pakistanaise pourrait modifier le rapport de force aérien dans la région, où les forces aériennes restent en quête d’avancées technologiques majeures.
Le J-10CE, version améliorée du chasseur chinois J-10C, est désormais doté d’un radar à antenne active à balayage électronique (AESA) qui surpasse les capacités radar des F-16 Block 52 en service dans la Force aérienne pakistanaise (PAF). Cette supériorité en matière de détection et de suivi des cibles constitue un avantage tactique significatif.
Le radar AESA du J-10CE offre une meilleure portée de détection ainsi qu’une plus grande résistance aux contre-mesures électroniques. En outre, il permet une acquisition plus rapide des cibles multiples, notamment dans des scénarios complexes où plusieurs dangers simultanés doivent être gérés. Les F-16 Block 52, malgré leur robustesse et leur maniabilité, s’appuient sur des radars antérieurs moins performants, ce qui limite leur efficacité dans des environnements contestés.
Le choix du J-10CE par la PAF s’inscrit dans un effort plus large de modernisation de sa flotte. En intégrant des plateformes plus modernes et technologiquement avancées, le Pakistan vise à maintenir un équilibre face à la modernisation rapide des forces aériennes voisines, en particulier celles de l’Inde.
Cette amélioration radar renforce également la furtivité opérationnelle du J-10CE en réduisant le temps de détection par les adversaires, et permet de mieux exploiter la polyvalence de l’appareil, capable de missions air-air et air-sol. Cela représente une avancée stratégique notable dans les capacités d’interception et d’appui tactique.
En résumé, l’adoption du J-10CE et son radar AESA témoigne des efforts pakistanais pour doter leur aviation d’un vecteur de combat plus performant, compétitif face aux standards internationaux. Cela pose de nouveaux défis dans la région sud-asiatique où l’équilibre des forces aériennes reste dynamique et fortement lié aux technologies radar et électroniques.
