La Force aérienne indienne (IAF) a officiellement démenti sa participation au Global Combat Air Programme (GCAP), projet international de nouvel avion de combat avancé. En parallèle, elle a réaffirmé son engagement envers le développement de l’Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), un programme national clé pour renforcer l’autonomie stratégique de l’Inde dans le domaine des avions de chasse de nouvelle génération.
Alors que certaines informations circulaient récemment sur l’implication de l’IAF dans le GCAP, partenariat principalement conduit par le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon, source proches de l’armée de l’air indienne ont clairement démenti toute intention de rejoindre ce consortium. « L’IAF est pleinement investie dans son propre programme AMCA, qui répond mieux à nos besoins opérationnels et industriels », a insisté un porte-parole.
Le programme AMCA vise le développement d’un avion de chasse furtif de 5e génération. Adapté aux exigences du théâtre d’opérations et à la doctrine indienne, l’AMCA mobilise des technologies avancées comme la furtivité, les systèmes avioniques de pointe, et une motorisation performante. Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large d’autonomie technologique et de réduction de la dépendance aux fournisseurs étrangers, notamment face aux tensions géopolitiques et aux risques liés aux chaînes d’approvisionnement internationales.
Dans ce contexte, l’IAF souligne que l’intégration au GCAP ne correspondrait pas à son calendrier de mise en service ni aux spécificités stratégiques nationales. Le Global Combat Air Programme, qui ambitionne de produire un successeur européen et japonais aux générations actuelles d’avions de combat, pourrait ne pas offrir une compatibilité optimale avec les priorités indiennes, tant du point de vue technique qu’industriel.
La clarification de l’IAF intervient alors que plusieurs puissances tentent de former des partenariats sur de grands programmes d’armement en matière aérienne, souvent perçus comme des leviers majeurs d’influence géopolitique. L’Inde, dont le secteur de défense connaît une montée en puissance notable, mise ainsi sur ses capacités nationales tout en gardant la porte ouverte à des collaborations bilatérales ou multilatérales ciblées.
Le maintien de l’engagement envers l’AMCA reflète aussi une volonté forte d’auto-suffisance capacitaire, marquée par l’investissement dans la société publique Hindustan Aeronautics Limited (HAL) et d’autres acteurs nationaux du secteur aéronautique. Les échéances prévues pour l’AMCA tablent sur une entrée en service à l’horizon 2030, avec pour objectif de doter l’IAF d’un avion multifonction adapté à la fois aux missions air-air et air-sol.
