L’Armée de l’air indienne (IAF) devrait envisager de transférer ses hélicoptères d’attaque et de transport au Corps d’Aviation de l’Armée indienne (AAC). Cette mesure permettrait de clarifier les rôles, d’améliorer l’efficacité opérationnelle et de s’aligner sur les tendances internationales en matière d’aviation militaire. En se concentrant exclusivement sur les avions de chasse et les plateformes sans pilote, l’IAF affinerait ses compétences clés en supériorité aérienne, missions de frappe profonde et guerre de nouvelle génération, tandis que l’AAC prendrait pleinement en charge le soutien aérien rapproché, le transport de troupes et la logistique tactique. Cette réorganisation permettrait de résoudre des débats interarmées récurrents, d’optimiser l’allocation des ressources et de mieux préparer les forces armées indiennes aux défis sécuritaires futurs.
Actuellement, l’IAF exploite une flotte d’hélicoptères d’attaque, comprenant notamment 22 Boeing AH-64E Apache Longbows et 15 hélicoptères légers de combat HAL (LCH), ainsi que des hélicoptères de transport tels que les Mi-17, HAL Dhruv, et les variantes Chetak/Cheetah. Ces appareils sont principalement dédiés au soutien des opérations terrestres, notamment le soutien aérien rapproché (CAS), l’insertion de troupes et l’évacuation sanitaire, des missions qui correspondent étroitement aux besoins du champ de bataille de l’Armée de terre. Créé en 1986, le Corps d’Aviation de l’Armée indienne exploite déjà plus de 400 hélicoptères, dont les HAL Dhruv, LCH et d’autres plateformes utilitaires, et revendique une plus grande autonomie opérationnelle par le biais d’un contrôle élargi sur les moyens d’attaque et de transport.