Le Dassault Rafale, l’un des chasseurs les plus avancés de la génération 4,5, est propulsé par deux moteurs Safran M88-2, chacun développant une poussée de 75 kN avec postcombustion. Dans le cadre du partenariat entre Safran et l’India’s Gas Turbine Research Establishment (GTRE) pour concevoir un nouveau moteur d’une poussée de 120 kN destiné à l’Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) indien, une question intéressante se pose : et si ces moteurs plus puissants remplaçaient les M88 du Rafale ?
Un tel remplacement transformerait considérablement le rapport poussée/poids de l’appareil, sa capacité de charge utile ainsi que sa maniabilité en vol. Il convient d’examiner les données techniques et d’analyser les impacts potentiels de cette hypothèse.