Airbus a été désigné par le Ministère de la Défense espagnol pour piloter le développement du nouveau système d’entraînement au combat de l’Armée de l’Air et de l’Espace. Ce programme vise à renouveler la flotte d’avions de formation avancée et à moderniser l’ensemble de la chaîne d’entraînement des pilotes de chasse espagnols.

Le contrat est conduit conjointement par Airbus, en tant que coordinateur national, et Turkish Aerospace, fabricant de l’avion de formation HÜRJET. L’objectif principal est de remplacer la flotte actuelle de F-5 par 30 HÜRJET adaptés aux exigences techniques espagnoles. Cette adaptation inclut la conversion des avions en Espagne, la rénovation du Centre d’Entraînement de l’École de Chasse et d’Attaque située à la Base aérienne de Talavera la Real en Estrémadure, ainsi que la fourniture d’un ensemble intégré de services pour l’exploitation et la maintenance sur cette base.

Le programme se décompose en deux phases menées de façon simultanée. La première phase prévoit la livraison de 30 avions HÜRJET en configuration initiale, leur certification sur le territoire espagnol, puis leur remise au client entre 2028 et 2029.

La seconde phase consistera à convertir ces 30 appareils avec des composants nationaux, avant leur livraison finale entre 2031 et 2035. Les deux premiers avions seront transformés dans les installations d’Airbus à Getafe, tandis que les 28 restants seront convertis au Centre de Conversion qui sera installé en Espagne pour ce programme.

« Ce programme ambitieux vise à créer en Espagne un système d’entraînement au combat de dernière génération, répondant aux besoins immédiats de l’Armée de l’Air et de l’Espace, tout en favorisant la participation de l’industrie nationale, le retour sur investissement, le développement des capacités et la souveraineté espagnole tout au long du processus », a déclaré Jean-Brice Dumont, responsable Air Power chez Airbus Defence and Space.

Les travaux de conversion, réalisés avec la contribution de plusieurs entreprises technologiques et de défense espagnoles, porteront sur les systèmes d’avionique et de mission, tels que les systèmes de mission et d’entraînement, l’unité d’interface à distance, le système de gestion audio, l’ordinateur d’avionique, l’enregistreur de missions, ainsi que le simulateur d’armement.

Par ailleurs, Airbus prévoit la création d’un nouveau Centre d’Entraînement (GBTS) d’ici 2028, en coopération avec d’autres acteurs de l’industrie espagnole, sur la Base aérienne de Talavera la Real. Ce centre disposera de différents niveaux de simulation comprenant deux simulateurs de mission, des simulateurs de réalité virtuelle, des outils de formation assistée par ordinateur, ainsi que des salles polyvalentes.

Ce système d’entraînement intégré au combat inclura également un programme complet de services destinés à garantir la disponibilité optimale de la nouvelle flotte et le bon fonctionnement du Centre d’Entraînement, y compris la formation au sol.

Airbus et Indra sélectionnés pour l’étude de définition du futur avion d’intelligence espagnol

Airbus Defence and Space et le groupe Indra ont été choisis par le Ministère de la Défense pour réaliser l’étude conceptuelle et de définition du futur avion SIGINT (renseignement d’origine électromagnétique) de l’Armée de l’Air et de l’Espace espagnole.

Au cours des 18 prochains mois, ce travail analysera et définira la plateforme ainsi que les équipements de renseignement électronique les mieux adaptés afin de développer une solution nationale basée sur trois avions. Ces appareils seront destinés à détecter, suivre, classifier et identifier les cibles d’intérêt pour les forces armées espagnoles.

Airbus proposera un avion adapté aux besoins espagnols et, en collaboration avec Indra, étudiera l’intégration des systèmes de renseignement électronique et de communications dans une phase préalable à la définition du programme de développement et de mise en œuvre.

Une étape ultérieure prévoit qu’Airbus réalise les modifications nécessaires sur les avions sélectionnés pour industrialiser le système de renseignement de signaux développé par Indra.

Airbus dispose d’une longue expérience dans la conversion d’avions commerciaux en appareils militaires, notamment avec l’A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT), dont le centre de conversion est situé à Getafe. L’entreprise maîtrise également l’intégration des capteurs et systèmes de mission sur diverses configurations aéronautiques.