La Turquie a réceptionné avec succès les dix premiers moteurs GE F110 américains destinés à propulser son avion de combat Kaan de cinquième génération, conçu et fabriqué localement. Cette acquisition stratégique permet de maintenir la phase initiale de production de ce projet de défense majeur conformément au calendrier, alors que les négociations se poursuivent pour obtenir les droits de production nationale à long terme.

Ces moteurs, fabriqués par GE Aerospace, constituent un élément clé du programme Kaan mené par Turkish Aerospace Industries (TAI). L’objectif est de remplacer la flotte vieillissante de F-16. La livraison de ces premiers moteurs résulte de négociations diplomatiques et commerciales intensives entre Ankara et Washington. Bien que ces dix premiers exemplaires soient importés, le gouvernement turc négocie parallèlement un accord de coproduction locale afin d’assurer une souveraineté sur la chaîne d’approvisionnement de défense et réduire la dépendance aux exportations étrangères à terme.

Le turboréacteur à postcombustion GE F110-GE-129 est reconnu pour sa fiabilité et son excellent rapport poussée/poids, en faisant le choix idéal pour la configuration bimoteur du Kaan. L’intégration de ces moteurs permet à l’avion d’atteindre des capacités de supercroisière tout en conservant une grande maniabilité, des critères indispensables pour les opérations furtives modernes. Ce jalon technique valide le design aérodynamique lors de la transition du prototype vers la production initiale à faible échelle.

« L’acquisition de ces moteurs représente un progrès majeur pour nos avions de combat nationaux, » a déclaré un haut responsable de la Présidence des Industries de Défense de Turquie (SSB). « Elle témoigne de notre engagement à atteindre nos objectifs de défense, tout en poursuivant le développement d’une solution moteur entièrement indigène pour le Kaan. »

Le succès de l’intégration ouvre la voie à un déploiement à grande échelle du Kaan d’ici la fin de la décennie. Alors que les négociations pour le transfert de technologie se poursuivent, l’attention devrait se concentrer sur la conception d’un prototype de moteur national destiné aux futurs lots de production de l’avion. Ce progrès renforce la position de la Turquie comme puissance émergente dans l’industrie aérospatiale mondiale, s’inscrivant dans un mouvement vers une autonomie complète en matière de défense.

En résumé, la livraison des moteurs GE F110 offre l’impulsion technique nécessaire à la progression du programme Kaan vers sa prochaine phase opérationnelle. Cette mesure comble le vide jusqu’à ce que la Turquie finalise un système de propulsion domestique, garantissant que le chasseur furtif devienne un pilier incontournable de la défense aérienne turque à l’avenir.

Marcel van Leeuwen