Un rapport publié par le Jerusalem Post affirme qu’Arménie a suspendu les négociations d’achat des avions de combat Tejas, peu après le tragique accident d’un LCA Tejas lors d’une démonstration acrobatique au Dubai Airshow qui avait coûté la vie au Wing Commander Namansh Sial. Selon ce texte, l’Arménie négociait l’achat de 12 Tejas pour un montant de 1,2 milliard de dollars, ce qui aurait constitué la première exportation de cet avion.
Cependant, des sources fiables ont démenti ces informations, précisant qu’aucune négociation n’a jamais eu lieu à ce sujet. Ce rapport semble en fait être basé sur des informations erronées diffusées par des comptes liés au Pakistan sur la plateforme X (ex-Twitter). D’après des personnes connaissant bien les démarches indiennes en matière d’exportation de chasseurs, ni le gouvernement indien ni HAL (Hindustan Aeronautics Limited) n’ont mené de discussions avec l’Arménie au sujet de la vente du Tejas Mk1A.
La rumeur viendrait initialement de comptes pakistanais sur les réseaux sociaux, affirmant qu’Arménie annulait cette supposée transaction après l’accident. Ce récit a rapidement été amplifié par des réseaux de trolls, puis relayé sans vérification.
Il ne s’agit pas de la première fois que l’Arménie est associée à des informations spéculatives concernant l’achat d’avions indiens. Récemment, des responsables arméniens ont aussi nié des rumeurs affirmant qu’ils envisageraient de se procurer des Su-30MKI indiens.
Alors même que l’Inde poursuit activement la promotion du Tejas à l’export en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique latine, l’hypothèse d’une transaction d’un milliard de dollars avec l’Arménie n’a jamais été fondée. HAL et le ministère de la Défense indien entretiennent des contacts avec plusieurs pays, mais l’Arménie ne fait pas partie de ces interlocuteurs.
Selon les sources :
- Aucune négociation formelle n’a eu lieu avec l’Arménie concernant la vente du Tejas.
- La rumeur provient de canaux de propagande et non de sources officielles du secteur de la défense ou diplomatiques.
- Le reportage du Jerusalem Post est mal renseigné et repose sur des informations non vérifiées provenant des réseaux sociaux.
Malgré l’accident au Dubai Airshow, le programme Tejas reste pleinement opérationnel :
- La production pour l’Indian Air Force se poursuit normalement.
- HAL a obtenu plusieurs pistes sérieuses à l’export.
- Les variantes Mk1A et Mk2 suscitent un intérêt croissant à l’international.
La démarche indienne pour l’exportation du Tejas est bien réelle, mais associer l’Arménie à un accord suspendu qui n’a jamais existé ne répond qu’à une logique de désinformation. Alors que l’Inde et l’Arménie maintiennent une coopération solide dans d’autres domaines militaires, notamment dans les systèmes d’artillerie et les drones, ce type de fausses informations semble destiné à nuire à la réputation du programme Tejas et à l’image des exportations indiennes de défense.