New Delhi, 25 novembre. Le ministre de la Défense Rajnath Singh a appelé les partenaires internationaux à tirer parti des capacités croissantes de construction navale de l’Inde et à collaborer au développement de technologies maritimes de pointe. Cette coopération renforcerait les chaînes d’approvisionnement mondiales et contribuerait à un avenir maritime plus sûr et durable.
Lors de son discours inaugural au séminaire Samudra Utkarsh, organisé par le Département de production de la Défense à New Delhi le 25 novembre, Rajnath Singh a affirmé que l’Inde était prête à jouer un rôle majeur au cours du « siècle maritime », en construisant « non seulement des navires, mais aussi la confiance », et « non seulement des plateformes, mais des partenariats ».
Il a souligné que l’écosystème de la construction navale en Inde, porté à la fois par d’importants chantiers publics et un secteur privé en pleine croissance, dispose désormais d’une capacité intégrale allant de la conception à la construction modulaire, en passant par l’aménagement, la refonte, les réparations et le soutien tout au long du cycle de vie. Des milliers de petites et moyennes entreprises (PME) viennent renforcer cette chaîne de valeur, soutenant des systèmes avancés.
Le ministre a cité plusieurs réalisations majeures d’origine nationale, telles que le porte-avions INS Vikrant, les sous-marins de classe Kalvari, ainsi que des frégates et destroyers sophistiqués, qui témoignent de la maturité industrielle de l’Inde et de son savoir-faire en intégration de systèmes.
Au-delà des plateformes militaires, les chantiers navals indiens produisent des navires commerciaux et à double usage de haut niveau – allant des navires de passagers aux cargos, en passant par les ferries côtiers, les plateformes de recherche, les navires de lutte contre la pollution et un navire de soutien pour l’exploitation minière en haute mer, construit pour l’Organisation de recherche spatiale indienne (ISRO) et l’Institut national de technologie océanique. Les chantiers privés, a-t-il ajouté, émergent comme de véritables « multiplicateurs de force », en développant des capacités dans les navires à carburant écologique, les transporteurs de GNL et les navires Ro-Ro.
« Avec la capacité de livrer tout, des porte-avions aux navires commerciaux à haute efficacité énergétique, l’Inde est bien positionnée pour devenir dans la décennie à venir une plaque tournante mondiale de la construction, de la réparation navale et de l’innovation maritime », a déclaré le ministre.
Rajnath Singh a rappelé qu’actuellement, chaque navire de la Marine indienne et de la Garde côtière en construction est fabriqué dans des chantiers navals nationaux, une étape clé de la vision gouvernementale « Aatmanirbhar Bharat » (Inde autonome). Des politiques comme la Defence Production and Export Promotion Policy, la Maritime India Vision 2030 et la Maritime Amrit Kaal Vision 2047 accélèrent cette transformation.
Les programmes navals nationaux comptent 262 projets de conception et développement en cours, avec une composante indigène croissante – certains approchant les 100 % –, ce qui réduit la vulnérabilité aux perturbations des chaînes d’approvisionnement extérieures, a-t-il précisé.
Il a aussi mis en lumière les progrès soutenant l’économie bleue indienne, avec des navires spécialisés permettant la recherche marine, la surveillance environnementale, la pêche durable et la sécurité côtière. La transition vers des technologies résilientes face au changement climatique et écoénergétiques place l’Inde en première ligne de la construction navale durable.
Évoquant les missions d’assistance humanitaire et de secours en cas de catastrophe (HADR) impliquant des navires indiens – notamment l’opération Samudra Setu, l’opération Brahma au Myanmar cette année, ainsi qu’une évacuation récente menée par l’INS Vikrant –, Singh a souligné que les plateformes fabriquées en Inde protègent les frontières tout en renforçant la stabilité maritime mondiale.
Le nombre croissant de navires étrangers sollicitant des opérations complexes de refonte en Inde reflète la confiance internationale dans la fiabilité et la compétitivité des chantiers navals indiens, a-t-il ajouté.
« Nous souhaitons devenir le centre privilégié pour le soutien et la réparation dans la région de l’Indo-Pacifique. »
Revenant sur le thème du séminaire – « 2500 av. J.-C. – 2025 ap. J.-C. : célébration de 4 524 ans d’excellence en construction navale » –, le ministre a retracé l’héritage maritime indien, depuis les anciens chantiers de Lothal jusqu’aux installations modernes de Mumbai, Goa, Visakhapatnam, Kolkata et Kochi.
Le ministre d’État à la Défense, Sanjay Seth, a souligné l’expansion remarquable du secteur de la construction navale sous le gouvernement Modi, tout en insistant sur la nécessité d’une innovation continue, du développement des compétences et de la compétitivité à l’export. Le secrétaire à la production de la Défense, Sanjeev Kumar, a décrit les chantiers navals modernisés comme des symboles du « renouveau maritime » de l’Inde.
Au cours de l’événement, le ministre de la Défense a publié un livre illustré intitulé Shipyards of Bharat, ainsi que plusieurs ouvrages sur l’innovation et l’adoption de l’intelligence artificielle dans les chantiers navals. Il a également visité des stands industriels en compagnie de hauts responsables navals et de la défense.
Le Chef d’état-major des armées, le général Anil Chauhan, et le chef de la Marine, l’amiral Dinesh K Tripathi, figuraient parmi les personnalités présentes.