Au Salon aéronautique de Dubaï 2025, la Russie a donné la preuve la plus claire à ce jour que le programme du Su-75 « Checkmate » est toujours vivant et en pleine évolution, malgré les nombreuses rumeurs de blocage ou d’annulation. Une nouvelle série de maquettes détaillées présentée sur place révèle une refonte significative de la conception de l’appareil, ainsi qu’une diversification du projet en plusieurs variantes, dont des versions sans pilote et biplaces.
La maquette exposée à Dubaï présente plusieurs modifications notables par rapport aux prototypes précédents :
- Une silhouette furtive plus anguleuse et épurée
- Une géométrie modifiée des prises d’air moteur
- Des contours arrière de fuselage révisés
- Un raccordement des ailes à la racine ajusté pour améliorer la réduction de la signature radar (RCS)
- De nouveaux schémas de camouflage et une livrée marketing actualisée
Ces évolutions visuelles traduisent des ajustements aérodynamiques et des optimisations dans la gestion de la signature radar, témoignant que les ingénieurs de Sukhoi continuent leurs travaux en s’appuyant sur des données de soufflerie et des retours clients.
Un autre élément marquant de ce salon est l’introduction du T-75, présenté aux côtés du modèle Checkmate mis à jour. La Russie n’a pas encore précisé s’il s’agit d’une version renommée du Su-75 ou d’un concept distinct de chasseur léger, mais sa présence suggère :
Trois variantes avérées : monoplace, biplace et drone loyal wingman
La plus grande révélation provient des maquettes commerciales qui affichent plusieurs versions du Checkmate :
1. Su-75 Checkmate monoplace
La version de base, destinée aux pays cherchant un chasseur multirôle furtif à coût réduit.
2. Su-75 biplace
Une surprise, qui suscite l’intérêt des acheteurs du Moyen-Orient.
Cette configuration biplace ouvre des perspectives pour :
- Des missions d’attaque avancées
- Des rôles de lutte électronique (EW) et de renseignement, surveillance, reconnaissance (ISR)
- La formation des pilotes pour des forces aériennes en transition vers des plateformes de 5e génération
- Le contrôle des drones loyal wingman
Cette orientation s’inscrit dans les tendances d’achat régionales où les versions biplaces des F-15EX ou des Su-30 restent très prisées.
3. Version sans pilote « Checkmate Wingman »
Un modèle totalement autonome, ressemblant à un UCAV furtif de type chasseur, a également été dévoilé.
Cette variante suggère :
- Une volonté russe d’émuler les écosystèmes loyal wingman développés aux États-Unis et en Australie
- Des concepts d’intégration en réseau entre Su-57, Su-75 et drones UCAV
- Des capacités autonomes de frappe et de reconnaissance
Cette version sans pilote constitue sans doute la nouveauté la plus stratégique, illustrant l’ambition russe de pénétrer le marché mondial des drones de combat furtifs et performants.
Enfin, les marquages apposés sur certaines maquettes commerciales révèlent les principales cibles export de ce programme :
- Iran
- Émirats arabes unis
- Inde
Ces livrées ne sont pas anodines et traduisent une campagne marketing ciblée vers :
- L’Iran, en quête d’une plateforme furtive moderne, face aux restrictions imposées par les Occidentaux
- Les Émirats arabes unis, qui ont déjà manifesté un intérêt pour des chasseurs furtifs abordables de 5e génération
- L’Inde, à qui la Russie propose également le Su-57E
La présence de ces profils indique que la Russie positionne activement le Checkmate comme une alternative économique au F-35, en particulier pour les pays exclus des circuits d’approvisionnement occidentaux.
Alors que le programme Su-57 progresse lentement, la famille Su-75/T-75 semble représenter la tentative russe de maintenir sa compétitivité sur le marché mondial des chasseurs légers furtifs.