Lors des exercices OPEX REPMUS (Operational Exercise Robotic Experimentation and Prototyping with Maritime Unmanned Systems) et DYMS (Dynamic Messenger), qui se sont déroulés du 1er au 26 septembre au Portugal, Rheinmetall a testé avec succès l’usage amphibie de son véhicule terrestre autonome (UGV) Mission Master. L’entreprise a récemment publié des images et des informations complémentaires sur cette expérimentation.
Organisés par la marine portugaise, l’OTAN et l’Agence européenne de défense, ces exercices servent de plateforme internationale pour tester une grande variété de systèmes autonomes maritimes, sous-marins, aériens et terrestres. Dans ce cadre exigeant, le Mission Master de Rheinmetall a démontré ses capacités techniques en conditions opérationnelles réelles.
Une technologie de nouvelle génération validée en conditions réelles
REPMUS/DYMS 2025 a offert selon Rheinmetall une occasion unique de valider des technologies de nouvelle génération dans un environnement pertinent pour les missions. L’industriel y a présenté ses systèmes de commandement et de contrôle, ses capteurs avancés ainsi que ses plateformes de gestion de mission, conçus pour des opérations complexes et multinationales.
Un point central était l’interopérabilité, mise en avant par une intégration fluide dans les architectures standards de l’OTAN, incluant des interfaces conformes aux STANAG et des protocoles sécurisés d’échange de données. Les équipes de Rheinmetall ont ainsi confirmé la performance de leurs systèmes autonomes terrestres, leurs capteurs intelligents et leurs plateformes de traitement des données en temps réel. Des outils de gestion des opérations en « operator-in-the-loop » ont également été présentés pour permettre aux utilisateurs militaires de contrôler intuitivement des ressources autonomes réparties.
REPMUS/DYMS 2025 : une vision globale de la défense multi-domaines
Lors de REPMUS/DYMS 2025, Rheinmetall a également dévoilé son concept de défense à 360 degrés pour la protection des ports expéditionnaires multi-domaines, la défense côtière et les opérations maritimes terrestres avec véhicules autonomes (UxV). Ce concept, développé en étroite collaboration avec l’OTAN et d’autres partenaires, a été affiné par des essais en conditions réalistes, mêlant scénarios habités et autonomes.
Parmi les systèmes clés figuraient le véhicule autonome terrestre A-UGV Mission Master SP2, le kit autonomie PATH, le véhicule Q-UGV LASSy ainsi que des contributions d’autres partenaires comme EvoLogics, North.io et Euroatlas. Ces plateformes étaient connectées via Battlesuite, un espace d’information commun comparable à un « app store » permettant de supprimer les silos de données et d’intégrer rapidement des capacités opérationnelles. Cette démonstration a mis en lumière des solutions logicielles évolutives pour la protection d’infrastructures critiques et a prouvé comment des innovations collaboratives accélèrent la disponibilité opérationnelle, de la conception au déploiement.
Mission Master : polyvalent, robuste et prêt à l’emploi
Le Mission Master a été utilisé grâce à une combinaison de navigation autonome, d’intégration modulaire des charges utiles et d’une grande adaptabilité, notamment pour les missions de reconnaissance, de surveillance et de soutien logistique. Associé à des systèmes de capteurs maritimes, ce véhicule terrestre autonome a démontré sa fiabilité et ses performances malgré des conditions côtières difficiles.
« L’exercice REPMUS a constitué une excellente opportunité pour tester l’interaction entre systèmes autonomes terrestres et aériens dans un environnement exigeant de l’OTAN. Mission Master et LUNA NG ont montré avec force comment la technologie et son intégration peuvent efficacement soutenir nos partenaires de la défense », a déclaré Gregor Mannherz, directeur commercial des systèmes marins chez Rheinmetall Electronics GmbH.