Hindustan Aeronautics Limited (HAL) vient de signer un contrat majeur avec General Electric (GE) pour la fourniture de 113 moteurs destinés à la flotte de chasseurs indiens Tejas Mark 1A. Ce dossier marque une étape importante dans le développement de l’avion de combat léger Tejas, symbole de l’autonomie technologique de l’Inde dans l’industrie de défense.
HAL a officialisé, le 7 novembre 2025, un accord avec l’américain General Electric pour l’achat de 113 moteurs F404-GE-IN20, accompagnés d’un important package de soutien. Ces moteurs équiperont 97 chasseurs Tejas Mk1A déjà commandés par l’Inde, avec des livraisons étalées entre 2027 et 2032.
Ce nouvel ordre s’inscrit dans un contrat d’une valeur totale dépassant les 62 370 crores de roupies, soit environ 7,5 milliards d’euros. Il comprend 68 avions monoplace et 29 biplaces, dont la fabrication est assurée par HAL en collaboration avec l’Aeronautical Development Agency (ADA).
Le Tejas Mk1A représente un progrès significatif dans la stratégie indienne Aatmanirbhar Bharat visant à renforcer la souveraineté nationale dans le domaine de la défense. L’avion bénéficie d’améliorations techniques et opérationnelles notables par rapport à la première version.
Un développement parallèle dans l’aviation civile
Parallèlement, HAL accélère aussi son engagement dans le secteur civil. En octobre dernier, la société a signé un mémorandum d’entente avec la société russe United Aircraft Corporation (PJSC-UAC) pour co-produire le SJ-100, un avion régional bimoteur. La production conjointe se réalisera à Moscou.
Le SJ-100 est déjà exploité par plus de 200 appareils au sein de 16 compagnies aériennes commerciales dans le monde. Cette collaboration doit contribuer à renforcer le réseau indien de connectivité régionale, dans le cadre du programme gouvernemental UDAN visant à améliorer les liaisons aériennes domestiques.
HAL qualifie le SJ-100 de révolutionnaire pour la connectivité de courte distance en Inde et a obtenu les droits de fabrication sous cette alliance.
Selon HAL, le secteur aéronautique indien devrait nécessiter plus de 200 appareils régionaux dans la prochaine décennie pour soutenir cette dynamique, tandis qu’environ 350 avions seraient nécessaires pour desservir la zone de l’océan Indien et les destinations touristiques internationales proches.