Après de longues négociations, Hyundai Rotem, constructeur sud-coréen, ainsi que ses partenaires polonais Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) et Zakłady Mechaniczne Bumar Łabędy, ont signé fin octobre un accord de transfert technologique concernant le char de combat K2. Bumar Łabędy obtient ainsi les droits et capacités pour produire, modifier, moderniser et entretenir jusqu’au niveau 4 de maintenance le K2, sa version polonaise K2PL et les véhicules de soutien dérivés.
Les parties se sont également accordées sur la livraison, au cours des deux prochaines années, de 116 chars K2, suivis de 64 K2PL entre 2028 et 2032. Par ailleurs, 31 blindés de dépannage ainsi que 25 engins du génie et 25 chars poseurs de ponts sur châssis K2 doivent être livrés entre 2029 et 2031. Au total, l’armée polonaise a commandé 360 chars de ce type, dont 160 sont déjà en service. La 16e division mécanisée devrait recevoir 180 exemplaires.
La Turquie lance la production en série de l’Altay
Parallèlement, la Turquie a également débuté fin octobre la production en série de son char de combat Altay, développé avec l’aide sud-coréenne. Lors de l’inauguration officielle de l’usine du fabricant BMC à Ankara, les deux premiers exemplaires ont été remis aux forces armées turques. Cette usine doit employer plus de 1 500 personnes et produire mensuellement huit chars Altay ainsi que dix véhicules blindés 8×8 Altuğ.
Les 85 premiers chars de la version T1 seront équipés d’une motorisation sud-coréenne. Le passage à la version T2, qui intégrera une chaîne de traction locale BATU développée par BMC, est prévu à partir de 2026 ou 2027. À ce jour, 250 chars Altay ont été commandés, destinés à remplacer les chars plus anciens Leopard 1 et M60 en service dans l’armée turque.
Stefan Axel Boes
