Une collaboration majeure pourrait redéfinir le paysage de la défense indienne. Le 16 septembre 2025, N. Chandrasekaran, président de Tata Sons, s’est rendu dans l’usine de défense de Solar Industries India Ltd. à Nagpur, alimentant les spéculations autour d’un partenariat stratégique entre deux des plus grands industriels privés du pays.
Présentée comme une simple visite de courtoisie, la visite de Chandrasekaran dans l’unité de fabrication d’explosifs et de munitions – où il a pu évaluer les capacités concernant missiles, roquettes et munitions – témoigne néanmoins d’une évidente volonté de synergie. Tandis que Tata apporte son expertise en matière de véhicules lourds et de plateformes de lancement, elle viendrait compléter l’innovation de Solar dans le domaine des charges explosives. Cette alliance pourrait incarner au plus haut point le concept d’Atmanirbhar Bharat : des entreprises indiennes unies pour concevoir, développer et fabriquer localement (IDDM) des équipements militaires, en s’affranchissant des partenariats étrangers.
Depuis trop longtemps, l’écosystème de la défense indien dépend des fabricants mondiaux d’équipements d’origine (OEM) pour des technologies clés, allant des moteurs à l’avionique. Comme Chandrasekaran l’a souligné lui-même : « La défense est un secteur très important, et nous aurons besoin de plusieurs acteurs. Personne ne peut répondre seul aux besoins de défense du pays ; nous devons tous contribuer. »
Cette visite ne se limite pas à une simple poignée de main, elle dessine un futur d’autonomie où l’excellence en mobilité de Tata rencontre la précision pyrotechnique de Solar. Ensemble, ils pourraient couvrir une large palette, du système de roquettes Pinaka aux lanceurs de missiles nouvelle génération.
Implantée dans le cœur industriel du Maharashtra, l’usine de Solar à Nagpur est une véritable forteresse d’innovation, produisant des munitions de haute précision, des ogives et des moteurs de roquettes, qui alimentent l’arsenal des Forces armées indiennes.
Accompagné par des cadres de Tata, Chandrasekaran a passé la journée à inspecter les lignes de production de lance-roquettes multiples (MBRL) comme la série Pinaka, les munitions guidées et les charges explosives – éléments phares du carnet de commandes défense de Solar, évalué à 15 000 crores de roupies.
Le président de Solar, Satyanarayan Nuwal, est resté réservé sur les détails, évoquant une « source de fierté » sans agenda précis. Mais des voix internes laissent entendre que des discussions approfondies ont eu lieu pour intégrer les châssis robustes de Tata et ses plateformes de lancement aux ordonnances de Solar.
Tata Advanced Systems Limited (TASL), la branche défense du groupe, apporte sa solide expérience en solutions de mobilité tactique : des camions tout-terrain 8×8, éprouvés sur terrains difficiles, déjà intégrés aux systèmes comme le lanceur de missiles Akash.
Associer ces véhicules à l’expertise de Solar dans les propergols à combustible solide et les fusées intelligentes pourrait permettre de développer des véhicules de lancement entièrement indigènes pour des variantes à plus longue portée de la Pinaka ou même des munitions rôdeuses. « Là où il y a possibilité de collaboration, nous collaborerons toujours », a affirmé Chandrasekaran, insistant sur la priorité donnée à la nation plutôt qu’aux bénéfices à court terme.
Ce n’est pas la première incursion de Tata dans la mobilité défense : les véhicules Sigatse 4×4 de TASL soutiennent les missiles sol-air à réaction rapide (QRSAM) du DRDO, et leurs plateaux transportent les missiles de croisière supersoniques BrahMos.
Solar, quant à elle, est passée de la production d’explosifs miniers à une position dominante dans la défense, avec un chiffre d’affaires du premier trimestre de l’exercice 2026 atteignant 2 154 crores de roupies (+28 % sur un an), porté par une hausse de 115 % des ventes militaires à 418 crores. Les roquettes Pinaka, entrées en production de série, devraient générer à elles seules 3 000 crores de commandes, mais pour leur déploiement massif, des transporteurs solides et indigènes sont indispensables – la réponse viendra de Tata.
Le parcours de défense indien a trop souvent été marqué par une dépendance aux OEM étrangers. Qu’il s’agisse des coentreprises autour du F-16 de Lockheed Martin ou des intégrations du Boeing Apache, les acteurs privés comme Tata ont souvent occupé un rôle secondaire, recevant des transferts de technologies qui freinent l’indigénisation réelle.
Cette alliance entre Tata et Solar renverse la tendance : deux géants indiens qui mutualisent leurs savoir-faire pour créer des produits IDDM, réduisant la dépendance aux importations et accélérant la dynamique du « Make in India ». Comme l’a résumé Chandrasekaran : « Il ne s’agit pas de business, mais de construire des capacités pour la nation. »
Fini l’attente des approbations occidentales : grâce aux lignes d’assemblage du C-295 développées en partenariat avec HAL et à la recherche développée conjointement avec le DRDO, Tata et Solar co-développeront des systèmes de lancement potentiellement exportables vers des pays alliés. Imaginez un Pinaka Mk-III transporté par un camion Tata, équipé des ogives à longue portée de Solar, patrouillant la Ligne de Contrôle Actuelle (LAC) – totalement domestique, prêt au combat et compétitif en coûts.
| Entreprise | Forces clés | Synergie potentielle dans la collaboration |
|---|---|---|
| Tata Advanced Systems | Camions à haute mobilité, plateformes de lancement, intégration UAV (ex. Akash, QRSAM) | Fournit des châssis robustes pour les systèmes de roquettes/missiles de Solar, permettant un déploiement rapide et des modules exportables |
| Solar Industries | Explosifs, moteurs de roquettes, munitions Pinaka (carnet de commandes de 15 000 crore) | Améliore les plateformes de Tata avec des ogives et propergols indigènes, créant des solutions IDDM intégrales |
| Impact combiné | Mobilité + Armement | Lanceurs intégralement indiens pour MBRL, réduisant la part étrangère de 40 % à presque zéro ; objectif de 7 000 crore de revenus défense combinés |
Ce tableau souligne comment leur union pourrait dynamiser la production, en phase avec l’objectif gouvernemental d’atteindre 70 % de contenu indigène dans les principales acquisitions d’ici 2027.