Dans une avancée majeure vers l’autonomie dans le secteur aérospatial, T-Works, l’initiative phare du Telangana en matière de prototypage matériel, développe des simulateurs de vol Full Motion de dernière génération adaptés aux avions de ligne, aux avions de chasse et aux hélicoptères. Ce projet ambitionne de réduire la dépendance de l’Inde aux importations coûteuses en provenance des États-Unis et d’Europe. Basé à Hyderabad et incubé au sein d’Axial Aero Private Limited, le centre s’engage à livrer cinq systèmes avancés en trois ans, à un coût nettement inférieur aux standards internationaux, positionnant la ville comme un futur pôle mondial de la technologie de formation aéronautique.
Lancé en tant qu’écosystème soutenu par le gouvernement de l’État pour l’innovation deep-tech, T-Works a accéléré ce projet après approbation du conseil des ministres, en mobilisant des ressources pour une chaîne complète de R&D intégrant plateformes de mouvement, visuels haute fidélité et simulation de dynamique de vol assistée par intelligence artificielle. Ces simulateurs reproduisent des scénarios réels grâce à un système de mouvement à six degrés de liberté, un affichage panoramique à 220 degrés et une fusion de capteurs pour une immersion complète des pilotes – un besoin crucial pour le secteur civil en plein essor et la modernisation des escadrons de l’Armée de l’air indienne. Axial Aero, incubé par T-Works, pilote cette initiative, s’appuyant sur des partenariats avec des équipementiers mondiaux pour la validation logicielle tout en privilégiant un contenu matériel local à plus de 70 %.
Au cœur de ce projet se trouve un bouleversement des coûts : alors que les équivalents importés de fabricants comme CAE ou Thales peuvent dépasser les 50 crores ₹ par unité, les simulateurs de T-Works sont tarifés entre 25 et 30 crores ₹, réduisant potentiellement de moitié les coûts de formation pour les compagnies aériennes et les forces armées. Cette compétitivité tarifaire est rendue possible grâce à l’optimisation des chaînes d’approvisionnement dans les pôles industriels de Genome Valley et Fab City à Hyderabad, où des fabricants locaux produisent des actionneurs personnalisés et des systèmes de contrôle. Le premier prototype, ciblant des avions commerciaux monocouloirs tels que l’Airbus A320, est prévu pour des essais au sol à la mi-2026, suivi des variantes militaires destinées à des plateformes comme le Tejas Mk1A.
Les retombées de cette initiative dépassent le cadre économique. Le marché de l’aviation civile en Inde devrait tripler ses besoins en pilotes, atteignant 3 000 nouveaux pilotes annuels d’ici 2030. Parallèlement, l’Armée de l’air indienne, avec ses 31 escadrons actuellement en activité, vise à en déployer 42 pour répondre à ses exigences stratégiques. Ces simulateurs accéléreront la formation de qualification sur type et la préparation au combat, évitant les contraintes logistiques liées aux installations étrangères. T-Works prévoit aussi de créer 500 emplois hautement qualifiés en ingénierie de simulation, tandis que l’exportation de modules vers l’Asie du Sud-Est pourrait générer jusqu’à 100 millions de dollars de revenus d’ici la fin de la décennie.
« En indépenant la production de cet outil stratégique, nous ne faisons pas seulement des économies de devises, mais construisons une colonne vertébrale souveraine pour la formation », a déclaré un responsable de T-Works, reprenant l’esprit de l’Atmanirbhar Bharat, qui a déjà permis des succès tels que le radar indigène Uttam.