L’Armée de l’air indienne (IAF) fait appel à l’industrie locale pour pallier une limite majeure du logiciel d’analyse des Flight Data Recorder (FDR) de sa flotte de 36 avions Rafale. Le système actuel, fourni par le fabricant d’origine Dassault Aviation, traite environ 400 paramètres de vol, traduisant des données numériques en valeurs physiques et offrant une analyse en modes statique, dynamique et 3D.
Ce logiciel, bien que robuste, est freiné par sa complexité, sa lenteur et une accessibilité restreinte, étant exclusivement lié à un Leader PC spécifique fourni par l’OEM, présent uniquement sur les bases aériennes. Pour surmonter ces contraintes, l’IAF souhaite développer un outil indigène performant d’analyse des FDR, incluant à la fois logiciel et matériel (PC, ordinateurs portables et accessoires), afin d’optimiser la maintenance et renforcer la disponibilité opérationnelle de sa flotte de Rafale.
Intégrés entre 2020 et 2022, les Rafale représentent un pilier de la capacité de combat aérien indienne, dotés d’avioniques avancées, de capteurs sophistiqués et d’armements comme le missile Meteor. Le FDR, système dit « boîte noire », enregistre des données critiques de vol—altitude, vitesse, performance moteur, forces G, entre autres—sur 400 paramètres, offrant des informations précieuses pour l’analyse après vol, la maintenance et les enquêtes d’incident. Le logiciel fourni par l’OEM convertit ces données brutes en valeurs exploitables et permet la visualisation dans plusieurs modes, dont une reconstitution 3D du trajet de vol.
Cependant, les inconvénients sont notables. La complexité du logiciel nécessite une formation approfondie, tandis que sa lenteur de traitement retarde l’analyse, un point critique quand le délai est essentiel pour maintenir la disponibilité opérationnelle des appareils. La limitation la plus contraignante reste son utilisation exclusive sur un seul Leader PC par base (comme Ambala et Hasimara), empêchant toute analyse hors site ou accès multi-utilisateurs. Ce goulot d’étranglement entrave les équipes de maintenance, complique le dépannage en temps réel et freine le partage des données à l’échelle de la flotte, affectant l’efficacité opérationnelle du Rafale.
Pour remédier à ces lacunes, l’IAF se tourne vers le secteur privé indien à la recherche d’une solution sur mesure. L’objectif est de mettre au point un outil d’analyse des FDR rapide et convivial, spécifiquement adapté au Rafale, comprenant :
- Une application épurée capable de traiter les 400 paramètres tout en accélérant la conversion des données, simplifiant l’interface utilisateur et proposant les modes d’analyse statique, dynamique et 3D avec moins de complexité.
- Du matériel informatique (PC ou ordinateurs portables) accompagné des accessoires indispensables (écrans, dispositifs de stockage) permettant une analyse délocalisée, au-delà du Leader PC basé sur la base principale, notamment en avant ou dans les centres de maintenance.
- Un système supportant plusieurs utilisateurs et opérations à distance, s’intégrant de manière fluide avec les procédures de l’IAF.
Ce nouvel outil vise à renforcer les capacités d’analyse des FDR en réduisant considérablement le temps nécessaire—de plusieurs heures à quelques minutes—tout en garantissant précision et ergonomie. L’IAF imagine une solution compatible avec son Integrated Air Command and Control System (IACCS) pour une intégration accrue des données, améliorant la connaissance de la situation et la gestion de la flotte.