Le développeur américain de systèmes maritimes sans pilote MARTAC a conclu un accord de fabrication avec le constructeur naval floridien Intrepid Powerboats afin d’accroître la capacité de production de ses navires de surface autonomes.
Dans le cadre de ce partenariat, Intrepid prendra en charge la construction des coques et des structures des navires pour les plateformes sans pilote de MARTAC, en s’appuyant sur ses installations de production existantes et son équipe spécialisée dans la construction navale.
Cette collaboration devrait permettre à MARTAC d’augmenter sa capacité de production annuelle à une fourchette comprise entre 200 et 300 unités de véhicules de surface sans pilote (USV).
MARTAC cherche à développer sa production via des partenariats avec des constructeurs de bateaux commerciaux reconnus afin de réduire les délais de fabrication et d’augmenter le volume de production, la demande en systèmes maritimes autonomes croissant parmi les clients militaires et gouvernementaux.
Cette capacité élargie soutiendra la production des familles d’USV Devil Ray et MANTAS de MARTAC, conçues pour des missions telles que la surveillance maritime, la reconnaissance, la protection des forces et d’autres opérations autonomes en surface.
« Nos clients ne recherchent pas seulement une plateforme performante, ils veulent avoir la garantie que nous pouvons fournir à grande échelle et dans les délais », a déclaré Seamus Flatley, directeur de la croissance chez MARTAC.
Les plateformes Devil Ray
La famille Devil Ray de MARTAC comprend trois variantes.
Le modèle le plus grand, le Devil Ray T38, est propulsé par un moteur diesel embarqué et peut transporter des charges utiles allant jusqu’à 1 814 kilogrammes (4 000 livres).
Les variantes plus petites incluent le T24 de 7,2 mètres (24 pieds), avec une capacité de charge de 817 kilogrammes (1 800 livres), ainsi que le T18 de 6 mètres (19,8 pieds), capable de porter jusqu’à 340 kilogrammes (750 livres).
Toutes les plateformes atteignent une vitesse maximale supérieure à 60 nœuds (111 kilomètres/69 miles par heure).
Ces navires peuvent être configurés pour des missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance.
Ils sont également adaptés à des opérations de sécurité maritime, de patrouille, de frappe cinétique, de missions furtives et de déploiement de charges utiles.