Développé avec General Atomics Aeronautical Systems, Inc. et Mercury Marine, le système MRLN permet aux navires M-Hull et powercat de Ghostworks d’exécuter plusieurs missions depuis une seule plateforme, sans compromis sur la vitesse, l’autonomie ou la charge utile.
CARLISLE, Pennsylvanie – 14 juillet 2026 – Lors du sommet Pennsylvania Defense and Innovation 2026 organisé par le sénateur américain Dave McCormick au U.S. Army War College, Ghostworks a présenté le MRLN (Multirole Remote Littoral Node), un système d’autonomie télépilotée qui permet à un seul navire d’accomplir différents types de missions sous contrôle humain direct. Le MRLN n’est pas un navire en soi, mais une couche de systèmes de mission déployée sur les coques propriétaires M-Hull et powercat de Ghostworks, transformant chaque navire en une plateforme multirôle.
Minerva, navire de 12 mètres en fibre de carbone de type M-Hull de Ghostworks, en navigation. Minerva embarque le système MRLN, développé avec General Atomics Aeronautical Systems et Mercury Marine, présenté le 14 juillet 2026 lors du Pennsylvania Defense and Innovation Summit.
Le MRLN a été conçu en collaboration avec trois partenaires, chacun apportant une compétence clé :
- Ghostworks a conçu et construit le navire Minerva de 12 mètres en fibre de carbone, offrant une combinaison inégalée de vitesse, d’autonomie et de capacité de charge dans l’industrie.
- General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) a adapté son expertise en autonomie et capteurs, acquise sur des aéronefs télépilotés, au domaine maritime.
- Mercury Marine a fourni sa technologie de propulsion drive-by-wire et la passerelle de commande Command Gateway, assurant au MRLN une endurance permettant de traverser des zones contestées et encombrées, tout en maintenant sa position dans des conditions difficiles.
La maîtrise du triangle d’acier : depuis des décennies, le compromis entre vitesse, autonomie et charge utile dicte les acquisitions navales. Plutôt que d’optimiser un seul de ces critères aux dépens des autres, Ghostworks conçoit ses navires pour maximiser l’ensemble de ces performances. Le Minerva peut transporter 7 900 kg à une vitesse de croisière de 30 nœuds et résister à une mer de force 4. Minerva est la première embarcation équipée du système MRLN, permettant aux opérateurs de piloter le navire à distance, mission après mission, qu’il s’agisse de fournir du carburant à un navire isolé, de transporter une charge précieuse ou d’intervenir rapidement pour un sauvetage. Déployé sur les coques propriétaires Ghostworks, le MRLN offre pour la première fois un contrôle précis sur ce compromis de performances.
Le MRLN associe une architecture modulaire, indépendante des sous-systèmes, à une capacité de charge éprouvée. Le système est conçu pour une interaction humaine en boucle : un opérateur maintient la conscience situationnelle pendant que le navire fonctionne en autonomie et peut reprendre le contrôle à tout moment. Les profils de mission peuvent être reconfigurés sur le terrain, offrant aux commandants une plateforme adaptable aux opérations et non l’inverse. Cette liberté est fondamentale. Le MRLN a été pensé pour opérer partout et à tout moment, grâce à sa propre connectivité.
« Depuis longtemps, les planificateurs navals doivent accepter que vitesse, autonomie et charge utile soient antagonistes. Optimiser l’un se fait toujours au détriment des autres », explique Brooke Kerschbaumer, PDG de Ghostworks. « Nos navires ont été conçus pour briser cette contrainte. Le MRLN offre aux opérateurs un contrôle humain sur ces compromis, mission après mission, sans nécessiter de changer de plateforme. »
« Apporter notre expertise de premier plan en autonomie aérienne au domaine maritime est une évolution naturelle », souligne Jeff Hettick, vice-président des Agile Mission Systems chez GA-ASI. « Ce partenariat illustre comment l’alliance des meilleurs acteurs de la défense peut offrir rapidement aux forces armées de nouvelles capacités opérationnelles passionnantes. »
« Notre rôle était de démontrer que le MRLN pouvait répondre aux exigences de contrôle et de fiabilité pour des opérations de surface prolongées », indique Carl Greiner, directeur des systèmes maritimes gouvernementaux et avancés chez Mercury Marine. « Cette intégration élargit les possibilités des systèmes maritimes télépilotés. »
Cinq missions, une seule plateforme
Les navires équipés du MRLN sont conçus pour soutenir :
- ISR (renseignement, surveillance et reconnaissance) : surveillance persistante à faible signature dans les zones littorales contestées
- Ravitaillement logistique : livraison autonome de matériel aux forces déployées en avant
- Action contre les mines : détection et neutralisation sans exposer d’équipage au danger
- Relais de communications : extension de la connectivité réseau sur des zones opérationnelles étendues
- Soutien des opérations littorales : intégration directe dans les combats en eaux peu profondes et contestées
En résumé
Le MRLN est un système d’autonomie télépilotée développé avec GA-ASI et Mercury Marine, qui équipe les navires M-Hull et powercat de Ghostworks pour remplir cinq missions distinctes depuis une plateforme unique. En permettant aux commandants de reconfigurer les profils de mission sur le terrain, le MRLN surmonte le compromis traditionnel entre vitesse, autonomie et charge utile, apportant une flexibilité inédite dans le théâtre d’opérations littoral.
