Les forces armées turques ont intégré à leur parc le E-ZPT, un véhicule blindé de transport de troupes à propulsion entièrement électrique, issu de la conversion des véhicules M113 diesel. Le ministère de la Défense nationale (MSB) a achevé l’inspection et l’acceptation de cette nouvelle plateforme avant de l’incorporer officiellement à son inventaire.
Le contre-amiral Zeki Aktürk, porte-parole du ministère de la Défense nationale, a confirmé cette mise en service lors de la conférence de presse hebdomadaire du ministère. Il a précisé que, parallèlement à l’E-ZPT, plusieurs unités de drones Bayraktar TB3, de fusils d’infanterie MPT-76 en calibre 7,62 mm, ainsi que des véhicules de transport d’armes, avaient également été validées et intégrées aux effectifs.
De la motorisation diesel du M113 à l’électrique
Le E-ZPT a été développé par MKE (Corporation de l’Industrie Mécanique et Chimique) sous la coordination de la Direction générale des usines militaires du ministère de la Défense. Il s’agit du premier véhicule homologué issu de la conversion complète du M113, un blindé en service en Turquie depuis plusieurs décennies, à une motorisation totalement électrique. Trois véhicules ont été livrés dans cette première phase aux forces terrestres, avant un déploiement prévu de 50 exemplaires au total.
Lors de la conversion, le moteur diesel et la transmission d’origine sont retirés pour être remplacés par un système de propulsion hybride de conception nationale. Cette approche permet de conserver les coques existantes des M113, ce qui réduit significativement le coût global de la modernisation.
Performances et caractéristiques techniques
Le système hybride assemble un moteur électrique à un générateur diesel servant d’extendeur d’autonomie, délivrant une puissance cumulée de plus de 600 chevaux. Les principales données rapportées pour la plateforme sont :
- Vitesse maximale : 65 km/h
- Autonomie en mode hybride : plus de 650 km
- Autonomie en mode silencieux (batterie seule) : environ 150 km
- Accélération : de 0 à 50 km/h en 5 à 6 secondes
Le ministère décrit ces performances comme près du double en termes de puissance et avec une agilité renforcée comparé au moteur diesel initial du M113.
Avantages tactiques
La motorisation électrique procure au véhicule plusieurs bénéfices sur le terrain. En mode batterie, il peut se déplacer silencieusement, ce qui minimise les risques de détection. De plus, ses faibles émissions thermiques réduisent sa signature infrarouge face aux caméras thermiques. Ce blindé peut également être commandé à distance en mode autonome, tout en bénéficiant d’une consommation de carburant réduite et de coûts de maintenance allégés, simplifiant ainsi sa logistique opérationnelle.
Ces caractéristiques font de l’E-ZPT une plateforme particulièrement adaptée aux missions de reconnaissance, à la logistique avancée et aux opérations spéciales. Une variante armée, dénommée E-ZMA, utilise ce même système hybride.
Par ailleurs, au nom du Commandement de la Force aérienne, des tests d’acceptation pour une série de missiles à longue portée SOM-B1T sont programmés chez ROKETSAN à partir du 17 juillet.
Avec un poids total d’environ 15 tonnes, l’E-ZPT est conçu pour une équipage de trois personnes — composé d’un commandant, un conducteur et un artilleur — et peut transporter jusqu’à quatre passagers supplémentaires. Sa capacité utile maximale est de 2,5 tonnes.
