Le ministère de la Défense britannique s’apprête à attribuer un contrat de cinq ans d’une valeur de 590 689 £ hors TVA à GE Energy Power Conversion UK Limited pour assurer une formation technique sur les tableaux électriques 690V et les convertisseurs de fréquence équipant les pétroliers de la classe Tide de la Royal Fleet Auxiliary (RFA).
Ce contrat, identifié sous le numéro 2026/S 000-074582, a fait l’objet d’un avis publié le 6 août 2026, avec une décision d’attribution datée du 5 août. Son montant s’élève à 708 826 £ TTC. La signature du contrat peut intervenir dès le 26 août 2026, pour une période allant du 1er septembre 2026 au 31 août 2031.
Selon l’avis, le système électrique et de propulsion de la classe Tide est un ensemble complexe regroupant la production, la distribution et la conversion d’énergie. Les ingénieurs systèmes de la RFA doivent être qualifiés et expérimentés pour réaliser l’entretien et le diagnostic des pannes à bord. Cette exigence est considérée comme un élément central garantissant la disponibilité opérationnelle des plateformes. La formation offrira ainsi douze places annuelles au personnel de la Royal Fleet Auxiliary.
Les prestations sont classées sous le code commun des marchés pour les services de formation technique. L’autorité contractante est le ministère de la Défense, avec un pilotage assuré par le quartier général de la Marine britannique (Navy Command Headquarters) basé à HMS Excellent sur Whale Island, à Portsmouth.
GE Energy Power Conversion UK Limited, implantée à Thomson Houston Way à Rugby (Warwickshire), ne figure pas comme une PME dans l’avis. Cette société a fourni les équipements électriques de propulsion et de distribution d’énergie de la classe Tide, incluant les moteurs à induction, les variateurs et les tableaux électriques, éléments centraux du système diesel-électrique des navires.
Les quatre pétroliers de la classe Tide – RFA Tidespring, RFA Tiderace, RFA Tidesurge et RFA Tideforce – ont été commandés dans le cadre du programme Military Afloat Reach and Sustainability. Construits par Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering à Okpo, en Corée du Sud, ils affichent un déplacement d’environ 39 000 tonnes en charge, ce qui en fait les plus grands navires de la flotte de la RFA. Chaque unité a été équipée de matériels militaires spécifiques par A&P Group à Falmouth après sa livraison au Royaume-Uni. Le premier navire a intégré la flotte en 2017, suivi par le dernier en 2019.
Ces navires assurent l’approvisionnement en carburant, eau douce et stocks limités de matériel sec aux navires de la Royal Navy en mission. Ils ont notamment soutenu des déploiements de groupes aéronavals, y compris aux côtés du HMS Queen Elizabeth et du HMS Prince of Wales. Leur propulsion diesel-électrique actionne deux arbres d’hélice via des moteurs électriques, alimentés par des groupes électrogènes connectés au système haute tension couvert par la formation.
Les avis d’attribution de ce type sont publiés conformément à la Procurement Act 2023 après la prise de décision, mais avant la signature du contrat, et un délai de suspension minimum de huit jours ouvrables est alors appliqué.
