Airbus Defence and Space accélère le développement du système CUC-T pour l’Eurofighter, avec pour objectif une mise en service opérationnelle d’ici 2030. Ce système innovant de collaboration entre avions pilotés et drones de combat devrait renforcer considérablement les capacités tactiques des forces aériennes européennes.
Lors de l’édition 2026 du salon aéronautique ILA de Berlin, le 11 juin, Jean-Brice Dumont, directeur de la division Puissance Aérienne d’Airbus Defence and Space, a souligné que le système CUC-T, désigné aussi par l’acronyme MUM-T (Manned-Unmanned Teaming), constitue une priorité stratégique pour les opérateurs de l’Eurofighter.
« Les clients exigent que cette capacité soit disponible au plus vite », a déclaré M. Dumont. « Nous allons accélérer le calendrier afin qu’en 2029, un Eurofighter puisse jouer le rôle de chef de meute ; c’est un défi majeur pour nous. »
Le projet Eurofighter CUC-T repose sur le développement du logiciel européen multiplateforme, autonome, reconfigurable et sécurisé appelé MARS. Ce logiciel sera embarqué tant sur l’avion de combat piloté que sur le drone collaboratif de combat (CCA). Airbus Defence and Space décrit MARS comme une architecture ouverte, indépendante du matériel, modulaire et évolutive, intégrant un “cerveau logiciel” dénommé MindShare, soutenu par de l’intelligence artificielle destinée à assister ou remplacer certains rôles du pilote humain.
Dans ce cadre, début 2026, Airbus DS a annoncé un partenariat avec Kratos Defence and Security Solutions pour effectuer des vols d’essai avec le drone américain XQ-58A Valkyrie, équipé du système MARS.
Pour la mise en œuvre du CUC-T, le système MARS bénéficiera également du soutien du pod de désignation avancé Rafael Litening V, utilisé sur l’Eurofighter, pod que Airbus DS travaille à doter d’une connectivité améliorée afin de faciliter la collaboration entre plateformes pilotées et non pilotées.
