Babcock International Group affiche de solides résultats financiers et opérationnels pour l’exercice clôturé au 31 mars 2025, portés par des avancées majeures dans les programmes navals britanniques et une croissance marquée de ses bénéfices.

L’excédent opérationnel sous-jacent a progressé de 53 % pour atteindre 363 millions de livres. Le chiffre d’affaires a augmenté de 11 % en base organique, soutenu par une forte dynamique dans les secteurs nucléaire et maritime. Le carnet de commandes de l’entreprise s’élève désormais à 10,4 milliards de livres.

Dans son rapport opérationnel dédié à la défense, Babcock met en avant l’accélération de la production dans son chantier naval de Rosyth, où sont construites les frégates de la classe Type 31 Inspiration destinées à la Royal Navy.

« Le programme de cinq frégates de la classe Type 31 Inspiration construit pour la Royal Navy dans notre usine de Rosyth a enregistré des progrès significatifs, » indique la société. « La découpe de l’acier du troisième navire, le HMS Formidable, a eu lieu en octobre 2024, et en juin 2025, le premier navire, le HMS Venturer, a quitté le hall d’assemblage pour être mis à flot, marquant une étape importante dans l’exécution du programme. »

Après la mise à flot, « le navire est retourné, comme prévu, au bassin sec pour poursuivre les phases de finition. Cela a libéré de l’espace dans notre hall Venturer pour démarrer les travaux sur le HMS Formidable, qui suivent désormais une stratégie de construction améliorée. » Par ailleurs, « la superstructure et l’aménagement intérieur du deuxième navire, le HMS Active, avancent vers la mise à flot prévue au second semestre de l’exercice 2026. »

Un contrat d’une valeur de 65 millions de livres, nommé Capability Insertion Period (CIP), a également été attribué durant l’année. « Ce programme CIP apporte des capacités supplémentaires qui soutiendront les navires tout au long de leur cycle de vie et comprend l’intégration, les tests et l’amélioration de mises à niveau destinées à renforcer la capacité militaire des Type 31, » précise Babcock.

L’entreprise confirme par ailleurs de nouvelles commandes pour soutenir les programmes de sous-marins britanniques et américains. « Nous continuons à livrer des ensembles de tubes lance-missiles pour les classes Dreadnought du Royaume-Uni et Columbia des États-Unis, dans le cadre du programme commun de compartiment à missiles. » Babcock ajoute que « notre position de leader dans la fabrication avancée de ces ensembles a abouti à une nouvelle attribution de contrat portant sur 36 tubes par General Dynamics Electric Boat. »

Sur d’autres volets liés aux capacités navales, « nous poursuivons notre collaboration avec la Royal Navy et les partenaires industriels afin de répondre aux exigences des programmes Future Air Dominance Systems (FADS) et Multi-Role Strike Ship (MRSS). »

Le chantier de Rosyth a également assuré le soutien aux navires en service. « Durant la période, Babcock a achevé avec succès les périodes de soutien aux opérations de radoub pour le porte-avions HMS Queen Elizabeth, en le remettant en service trois semaines avant le délai prévu. » Par ailleurs, « nous avons franchi une étape importante pour la Royal Navy britannique avec l’équipage du HMS Sutherland désormais apte à vivre et travailler à bord durant le programme de modernisation. »

Le HMS Kent a entamé sa phase de maintenance, tandis que « la sortie réussie du HMS Bulwark du chantier naval de Devonport, après un programme de maintenance approfondi de quatre ans, constitue un nouveau jalon clé. »

Dans le domaine des systèmes de mission, Babcock souligne deux contrats remportés au cours de l’exercice. « Ceux-ci incluent un contrat pour des composants Long Lead Items destinés au successeur des sous-marins Astute, le Submersible Ship Nuclear AUKUS (SSNA), nous permettant de passer commande pour les premiers éléments du système de manutention et de lancement des armes, ainsi qu’un contrat supplémentaire pour fournir des coques tubulaires intégrées en soutien au programme américain de la classe Columbia. »

La société a également « obtenu un contrat pour assurer le support technique du missile Tomahawk TLAM actuellement en service. »

Le déploiement des capacités de guerre électronique de nouvelle génération se poursuit. « La livraison du système intégré de guerre électronique maritime de prochaine génération (MEWSIC) de la Royal Navy britannique progresse, avec le début des tests du nouveau système. » Ce système est conçu pour équiper « les porte-avions de la classe Queen Elizabeth, les destroyers Type 45 ainsi que les frégates en cours de construction de types 26 et 31. »

Les opérations dans le domaine spatial ont également été mises en lumière : « Nous avons célébré la première année complète de gestion et d’exploitation de Skynet, le système de communication militaire du ministère de la Défense britannique, avec une croissance contractuelle visant à répondre aux besoins opérationnels des clients. »

Concernant le soutien aux Royal Marines, Babcock précise : « Les travaux se poursuivent pour appuyer la Royal Navy et les Royal Marines britanniques, avec la livraison des deux premiers navires d’interdiction maritime dans le cadre du contrat Hurracan, 24 navires devant être livrés au cours des deux prochaines années. » De plus, la société confirme « une extension du contrat d’automatisation des systèmes de canon permettant la poursuite du soutien aux destroyers Type 45, incluant les commandes électro-optiques, les plateformes capteurs et d’autres systèmes embarqués. »

Le groupe a clôturé l’exercice avec un dividende final recommandé de 4,5 pence par action, portant le dividende total à 6,5 pence, soit une augmentation de 30 % par rapport à l’année précédente. La dette nette a été réduite à 101 millions de livres, tandis qu’un programme de rachat d’actions de 200 millions de livres a été annoncé pour l’exercice 2026.