BAE Systems Hägglunds et Rheinmetall Weapon and Ammunition ont annoncé, le 8 octobre 2025, la signature d’un accord visant à intégrer le canon Rheinmetall de 120 mm L44A1 à recul réduit sur un prototype CV90120 construit sur le châssis CV90 MkIV.
Ce partenariat associe le canon haute pression 120 mm L44A1 LR de Rheinmetall à un véhicule dérivé du CV90, auquel BAE ajoute un nouveau moteur, une transmission renforcée, un système d’amortissement actif, une architecture électronique améliorée ainsi qu’un système de protection active, selon les informations communiquées par l’entreprise.
Le canon est compatible avec l’ensemble des munitions standard OTAN de calibre 120 mm. Il est notamment capable de tirer des obus explosifs programmables à trois modes, comme le DM11, mais aussi des projectiles cinétiques améliorés, indique le communiqué.
BAE présente le CV90120 comme offrant une puissance de feu comparable à celle d’un char de bataille principal tout en conservant la mobilité tactique et stratégique emblématique de la famille CV90. Cette combinaison, assurent les deux groupes, permettrait de réduire les coûts pour les clients exploitant déjà ou prévoyant d’exploiter des véhicules CV90. La société souligne également les avantages liés à la standardisation des formations et des pièces de rechange pour les forces utilisant la gamme CV90.
« Nos clients bénéficieront de l’expertise et des ressources conjuguées de nos deux entreprises, ce qui aboutira à une solution offrant une puissance de feu, une protection et une mobilité renforcées – une combinaison gagnante sur les champs de bataille modernes », déclare Tarkan Turkcan, directeur de la plateforme CV90, cité dans le communiqué. BAE Systems Hägglunds a par ailleurs produit plus de 1 400 véhicules CV90 en 17 variantes pour dix pays européens, un savoir-faire qui soutient le programme de modernisation.
Le CV90120 se positionne comme une option pour les armées recherchant une capacité de tir direct plus lourde sans devoir adopter le châssis traditionnel d’un char de bataille principal plus lourd. Cette intégration répondrait aux besoins des forces souhaitant équilibrer puissance de feu et mobilité tout en conservant une logistique commune avec les flottes CV90 déjà en service.