Depuis plus de quarante ans, GE Aerospace est un acteur incontournable de l’aviation commerciale et militaire indienne.
De l’Airbus d’Air India équipé du moteur CF6 qui prit son envol en 1982 au porte-avions indien INS Vikrant propulsé par les turbines à gaz marines LM2500 de GE en 2024, la trajectoire de cette entreprise américaine reflète l’évolution de l’Inde, passant d’un marché aéronautique dépendant des importations à une volonté d’autonomie stratégique (Atmanirbhar Bharat), d’excellence manufacturière et de compétitivité mondiale.
Avec l’Inde parmi les marchés aéronautiques à la croissance la plus rapide au monde, GE Aerospace est profondément implanté dans l’aviation commerciale, mais aussi dans l’aéronautique militaire, la propulsion navale, la fabrication, la recherche et développement ainsi que la formation. Aujourd’hui, plus de 1 300 moteurs GE Aerospace et CFM équipent les avions des compagnies indiennes et des forces armées, ce chiffre devant dépasser 1 400 avec la livraison massive des commandes prévues dans les prochaines années.
À l’heure actuelle, environ 600 moteurs GE et CFM sont en service au sein des compagnies aériennes indiennes.
Des moteurs omniprésents dans le ciel indien
En parcourant n’importe quel grand aéroport indien, la prédominance des appareils propulsés par des moteurs GE est manifeste. Les avions monocouloirs, piliers du transport aérien exploités par IndiGo et Air India, sont équipés de moteurs CFM56 et LEAP, tandis que les avions gros-porteurs assurant des liaisons long-courriers s’appuient principalement sur les moteurs GEnx de GE.
Le groupe Air India représente à lui seul plus de 90 % des deux millions d’heures de vol enregistrées par les moteurs GEnx en Asie du Sud.
Au niveau mondial, la flotte GEnx a dépassé les 51 millions d’heures de vol et est devenue un synonyme de fiabilité sur les routes long-courriers. Une quarantaine de moteurs GEnx propulsent actuellement les Boeing 787 opérés par Air India et Biman Bangladesh, Air India prévoyant d’en intégrer 20 supplémentaires, ajoutant ainsi 40 moteurs GEnx à sa flotte.
En 2023, Air India a réalisé l’une des plus grandes commandes d’avions de l’histoire de l’aviation : 400 appareils monocouloirs et 70 avions gros-porteurs.
Pour accompagner cette expansion des gros-porteurs, la compagnie a signé avec GE Aerospace des contrats pour 40 moteurs GEnx-1B destinés au Boeing 787, 20 moteurs GE9X pour la future génération du Boeing 777X, ainsi que des services complets de maintenance. Pour la flotte monocouloir, Air India prévoit d’acquérir plus de 800 moteurs LEAP auprès de CFM International, la coentreprise à 50/50 entre GE Aerospace et Safran Aircraft Engines, pour alimenter 210 appareils Airbus A320/A321neo et 190 Boeing 737 MAX.
Avec plus de 70 millions d’heures de vol cumulées, 820 millions de passagers transportés et 1,1 milliard de tonnes de fret acheminé chaque mois dans le monde, le moteur GEnx s’est imposé comme un référent en matière de durabilité et d’efficacité. En Inde, il équipe la majorité de la flotte gros-porteurs, illustrant ainsi le rôle central de GE Aerospace dans la connectivité internationale du pays.
Le catalogue moteur de GE en Inde couvre :
- les CF6, moteurs emblématiques de ses débuts dans l’aviation commerciale avec Air India ;
- les CFM56 équipant les générations précédentes d’appareils monocouloirs ;
- les moteurs LEAP pour les avions nouvelle génération Airbus A320neo et Boeing 737 MAX ;
- les GEnx qui dominent la flotte gros-porteurs Boeing 787 indienne ;
- les GE9X destinés à motoriser les futurs Boeing 777X ;
- les F404 et F414 moteurs fondamentaux du programme de chasseurs Tejas ;
- et les turbines marines LM2500 propulsant porte-avions et navires de combat de première ligne.
Au cœur des plateformes militaires indiennes
Au-delà de l’aviation civile, GE Aerospace s’est imposé comme un pilier du secteur de la défense en Inde.
Ses moteurs et systèmes équipent certains des équipements militaires les plus stratégiques des forces aériennes et navales indiennes. Le programme phare des chasseurs indigènes, le Light Combat Aircraft (LCA) Tejas, est propulsé par le moteur F404 de GE. Ces moteurs équipent le Tejas depuis 2004, incarnant l’un des partenariats de défense les plus durables entre un fabricant international de moteurs et les institutions indiennes.
GE Aerospace a fourni 99 moteurs F404-GE-IN20 à Hindustan Aeronautics Limited (HAL) pour la version Tejas Mk1. La production de ces moteurs est en cours, avec des livraisons destinées à renforcer la capacité des escadrons de l’Indian Air Force. En novembre dernier, les équipes de HAL et GE ont discuté d’un nouvel approvisionnement de 113 moteurs F404 GE-IN20 pour la variante Mk-1A de la force aérienne indienne, dont les livraisons débuteront en 2027 pour s’étaler jusqu’en 2032.
Sur le moyen terme, GE Aerospace alimentera également la prochaine phase du programme Tejas.
Le gouvernement indien a approuvé un financement d’environ 800 millions de dollars (5 375 crore de roupies) pour le développement des prototypes, les essais et la certification du Tejas Mk2 qui sera motorisé par le plus puissant GE F414-INS6. Cette étape marque un tournant dans la recherche indienne d’une motorisation plus puissante et d’une coopération technologique approfondie.
La présence de GE dans la défense dépasse les seuls avions de chasse.
Ses moteurs équipent également des hélicoptères de l’Indian Air Force ainsi que des actifs navals critiques, notamment des groupes de porte-avions et des navires de guerre de premier rang.
Expansion de l’usine de Pune
La présence de GE en Inde remonte à 1902, date à laquelle la société a contribué à la construction de la première centrale hydroélectrique asiatique près de Mysore (devenue Mysuru). Au fil des décennies, ses activités se sont étendues dans divers secteurs, avec la fabrication aérospatiale qui s’est imposée comme un pilier clef de sa stratégie en Inde.
L’usine de Pune, qui a fêté ses dix ans en 2025, symbolise cette évolution. Initialement un site multi-activités, elle est devenue un centre high-tech de production de composants aérospatiaux, fournissant des pièces pour les moteurs d’avions commerciaux les plus avancés de GE, notamment le GEnx, le GE9X et le CFM LEAP.
En novembre 2025, GE Aerospace a annoncé un investissement supplémentaire de 14 millions de dollars pour accroître la capacité de production à Pune, s’ajoutant aux 30 millions engagés l’année précédente. Ce financement est destiné à moderniser les procédés industriels, automatiser les opérations et renforcer les capacités pour les composants moteurs avancés, en cohérence avec l’initiative gouvernementale « Make in India ».
Appuyée par un écosystème de plus de 300 partenaires autour de Pune et plus de 2 200 fournisseurs répartis sur le territoire indien, l’usine joue un rôle clé dans la chaîne logistique mondiale de GE Aerospace. En dix ans, elle a formé plus de 5 000 opérateurs spécialisés dans la fabrication de précision, contribuant à bâtir un vivier de talents qualifiés pour les ambitions aérospatiales indiennes.
Le site applique le modèle opérationnel propriétaire de GE Aerospace, FLIGHT DECK, qui met l’accent sur la sécurité, la qualité et la ponctualité. Grâce à l’innovation sur le terrain et à l’amélioration continue, l’usine de Pune a réduit ses déchets, amélioré ses délais de production et augmenté significativement sa productivité, tout en optimisant la sécurité des travailleurs.
Sur le plan environnemental, le site bénéficie des certifications ISO 14001 et ISO 45001 et utilise près de 30 % d’énergie provenant de sources renouvelables.
Un avenir construit autour de la technologie et du talent
La fabrication n’est qu’un aspect de l’empreinte de GE Aerospace en Inde.
Le Centre Technologique Indien (ITC) à Bengaluru, en activité depuis plus de 25 ans, est un maillon essentiel du réseau mondial d’ingénierie de GE. Les chercheurs et ingénieurs y développent des technologies aéronautiques avancées, des innovations numériques et des systèmes de propulsion de nouvelle génération.
En 2025, GE Aerospace a renforcé son engagement de long terme envers le développement des talents en lançant à Bengaluru le programme Next Engineers, en partenariat avec United Way Bengaluru. Cette initiative vise à inspirer et préparer des élèves de 13 à 18 ans issus des milieux défavorisés à des carrières en ingénierie et sciences appliquées. Sur quatre ans, elle prévoit de toucher plus de 4 000 étudiants via des formations pratiques, du mentorat, une préparation universitaire et des bourses.
Dans un secteur confronté à une pénurie mondiale de compétences, ce focus sur l’intervention précoce et l’implication communautaire traduit la volonté de GE Aerospace de bâtir des capacités locales durables, dépassant le simple besoin immédiat en main-d’œuvre qualifiée.
Début 2026, GE Aerospace est implanté en Inde avec plus de 20 bureaux, 12 usines et quatre centres technologiques, employant plus de 14 000 personnes. La moitié du réseau indien de distribution et de transmission électrique dépend des technologies GE, soulignant l’étendue de son empreinte industrielle au-delà de l’aéronautique.
Dans le secteur aérospatial, l’entreprise se situe à la confluence des principaux moteurs de la croissance indienne : expansion du transport aérien commercial, indigenisation de la défense, fabrication avancée et transformation numérique. Ses partenariats avec HAL, sa collaboration historique avec le DRDO et l’Aeronautical Development Agency, ainsi que son intégration profonde avec l’écosystème fournisseur indien, en font un acteur clé et un partenaire stratégique dans l’essor aérospatial national.
Dans un avenir proche, GE Aerospace envisage d’étendre davantage sa présence en Inde par la production de moteurs aéronautiques, une localisation accrue, des services numériques, des coopérations en maintenance, réparation et révision (MRO) ainsi que des investissements continus en talent et technologie.
Alors que l’Inde poursuit son ambition de devenir un hub mondial de l’aviation et une puissance industrielle de défense, GE Aerospace semble bien placé pour demeurer un moteur essentiel de cette transformation, propulsant non seulement des avions et navires, mais également les ambitions d’une nation en plein envol.
