La dépendance de l’armée indienne aux véhicules tout-terrain BEML-TATRA, en particulier les configurations 6×6 et 8×8, constitue depuis des décennies une pièce maîtresse de sa logistique et de sa mobilité tactique. Toutefois, ces camions, basés sur des designs tchèques anciens et conformes aux normes d’émissions Bharat Stage III (BS-III), sont de plus en plus obsolètes et acquis à des coûts élevés via Bharat Earth Movers Limited (BEML).
Dans le cadre de la politique d’autonomie stratégique de l’Inde, portée par les programmes « Aatmanirbhar Bharat » et « Make in India », il est urgent que les principaux constructeurs indiens de poids lourds — tels que Tata Motors, Ashok Leyland et Tata Advanced Systems Limited (TASL) — unissent leurs efforts afin de développer un véhicule lourd moderne et entièrement indigène pour remplacer les camions TATRA. Le ministère de la Défense (MoD) doit jouer un rôle moteur dans cette démarche, afin que l’armée indienne bénéficie de véhicules à haute performance, adaptés à ses besoins opérationnels variés, tout en maîtrisant les coûts.
Les camions BEML-TATRA, bien qu’ayant démontré leur robustesse, présentent aujourd’hui plusieurs limites, notamment en matière de standards environnementaux et d’efficacité technologique. Une collaboration entre les acteurs majeurs de l’industrie indienne permettrait de concevoir un véhicule logistique lourd à la fois moderne et adapté aux exigences stratégiques actuelles.
En priorisant la production locale de véhicules de type 6×6, le ministère de la Défense contribuerait aussi à renforcer l’écosystème industriel national, favoriser l’innovation technologique et réduire la dépendance aux importations ou aux technologies étrangères obsolètes. Ce véhicule serait destiné à améliorer la mobilité tactique, la capacité de transport et la résilience logistique des forces armées indiennes.