La modernisation de la marine pakistanaise subit un revers important avec le report de la livraison des sous-marins de classe PNS Hangor, en raison de problèmes majeurs détectés dans leur Système de Gestion de Combat (SGC). Ce système, souvent qualifié de « cerveau » du sous-marin, joue un rôle essentiel en intégrant capteurs, armements et autres équipements pour offrir à l’équipage une vision opérationnelle complète, indispensable pour la prise de décisions tactiques en milieu maritime complexe. Ce retard s’ajoute à des difficultés antérieures, notamment le remplacement des moteurs diesel Rolls-Royce MTU396 allemands par des moteurs chinois CHD620, suite au refus de délivrer des licences d’exportation par l’Allemagne.
Les sous-marins de classe Hangor sont dérivés du modèle chinois Type 039A/041 Yuan et constituent l’axe principal d’un contrat de 5 milliards de dollars signé en 2016, prévoyant l’acquisition de huit sous-marins à propulsion indépendante de l’air (AIP) auprès de la Chine. Quatre d’entre eux sont construits par le groupe Wuchang Shipbuilding Industry à Wuhan, en Chine, tandis que les quatre autres sont assemblés à Karachi Shipyard & Engineering Works au Pakistan. Initialement, les quatre premiers navires devaient être livrés entre 2022 et 2023. Cependant, à la mi-2025, seul le PNS Hangor a été lancé pour des essais en mer, aucun sous-marin n’ayant encore été officiellement mis en service.