La Pologne a choisi le design suédois A26 comme option privilégiée pour remplacer ses sous-marins vieillissants de classe Kilo, en choisissant Saab et l’offre de l’État suédois comme base pour les négociations, selon une annonce de Stockholm.
Aucun contrat n’a encore été signé et Saab n’a pas reçu de commande, mais cette décision marque une étape majeure vers un partenariat sous-marin entre la Suède et la Pologne.
Le président-directeur général de Saab, Micael Johansson, s’est dit « honoré d’avoir été sélectionné » et a souligné que l’A26, conçu spécifiquement pour les conditions de la mer Baltique, représente « le bon choix pour le peuple polonais ». Il a ajouté que cette sélection renforcerait la marine polonaise tout en soutenant l’économie nationale à travers une coopération industrielle prévue et un transfert de technologies.
La proposition du gouvernement suédois porte sur des variantes avancées de la classe A26 Blekinge, équipées de capteurs modernes, d’une propulsion indépendante de l’air (AIP) à longue autonomie et d’un portail multi-missions dédié aux opérations spéciales et aux véhicules sous-marins télécommandés. Cette plateforme embarque des torpilles lourdes et légères, des sonars de navigation pour le minage, des réseaux latéraux Atlas Elektronik et des optroniques Safran Série 30. Elle peut rester en immersion jusqu’à 45 jours, grâce notamment à son système AIP Stirling, et embarque généralement un équipage de 17 à 26 marins.
L’Agence suédoise de matériel de défense (FMV) entamera désormais des discussions formelles d’acquisition avec son homologue polonais. Les négociations porteront sur la configuration, la répartition industrielle des travaux ainsi que le calendrier de livraison de ces nouveaux sous-marins, qui visent à restaurer et développer la capacité sous-marine de la Pologne après des années de déclin de sa flotte.