La Suède a choisi l’Embraer C-390 Millennium pour renouveler sa flotte de transport tactique, marquant un tournant important dans ses acquisitions militaires. Ce choix privilégie l’avion brésilien au traditionnel C-130J Super Hercules américain, afin de remplacer les anciens C-130H Hércules en service depuis plusieurs décennies.
Selon des sources suédoises, le gouvernement a finalisé son évaluation et retenu le C-390 dans le cadre d’une modernisation visant à optimiser les capacités de transport aérien. Cette décision intervient dans un contexte européen marqué par une gestion rigoureuse des budgets de défense, notamment face à la montée des coûts d’autres plateformes comme le F-35 dans les pays voisins.
Bien qu’aucune annonce officielle n’ait encore été publiée, les autorités devraient confirmer cette sélection dans les prochains jours, clôturant ainsi un appel d’offres rigoureux destiné à mettre fin à l’utilisation des appareils Hércules vieillissants.
L’Embraer C-390 Millennium présente plusieurs avantages opérationnels grâce à sa motorisation biréacteur, lui conférant une vitesse de croisière supérieure et une capacité de charge utile accrue par rapport aux avions à turbopropulseurs traditionnels. Conçu pour accomplir diverses missions, il peut assurer l’évacuation sanitaire, la recherche et le sauvetage, ainsi que le ravitaillement en vol.
Sa modernité se traduit également par une avionique avancée et des systèmes de gestion de charge permettant une reconfiguration rapide, un impératif pour répondre aux besoins logistiques dynamiques de la Force aérienne suédoise (Flygvapnet).
« Choisir une plateforme alliant polyvalence multimission et maîtrise des coûts sur l’ensemble du cycle de vie est essentiel pour les forces aériennes contemporaines », a souligné un expert de l’industrie de la défense. « L’adoption d’un transport tactique à propulsion réactive témoigne d’un engagement clair en faveur de la rapidité et de la capacité de déploiement immédiat dans la région nordique ».
Depuis son entrée en service au sein de la Force aérienne brésilienne en 2019, le C-390 cumule plus de 15 000 heures de vol, affichant une disponibilité opérationnelle exceptionnelle de 93 % et un taux d’achèvement des missions supérieur à 99 %. Ce bilan solide dans des environnements variés illustre la fiabilité et la rentabilité de cet appareil, qui séduit les pays prioritaires sur l’efficience et la valeur à long terme.
L’acquisition du C-390 renforce aussi les partenariats de défense entre la Suède et le Brésil, consolidant les liens d’une coopération historique avec Saab. Alors qu’Embraer intensifie son soutien aux Forces armées suédoises, cet accord ouvre un nouveau chapitre dans les relations bilatérales, avec un accent mis sur l’innovation militaire et l’intégration aux standards de l’OTAN.
La commercialisation du C-390 au sein de la Suède vise également à améliorer l’interopérabilité avec les membres de l’OTAN et les partenaires européens déjà utilisateurs, tels que les Pays-Bas, le Portugal et l’Autriche. En remplaçant les appareils C-130, Flygvapnet renforcera notablement ses capacités de transport stratégique et ses interventions humanitaires dans les décennies à venir.
La modernisation du parc aérien suédois par l’Embraer C-390 Millennium illustre la montée en puissance de cet avion polyvalent sur le marché européen, en attente d’une confirmation officielle imminente.
Marcel van Leeuwen