La Flotte du Nord de la Marine russe vient d’intégrer de nouveaux hélicoptères de transport militaire Mi-8MTV-5M. Ces appareils ont été fabriqués à l’usine d’hélicoptères de Kazan et livrés avec le système d’autoprotection L-370E8 Vitebsk, selon un communiqué du ministère russe de la Défense.
Les pilotes ont acheminé ces hélicoptères sur une distance de plus de 2 500 kilomètres depuis le Tatarstan jusqu’à leur base opérationnelle. Ce transfert a inclus des segments de vol nocturne ainsi que des atterrissages en conditions de faible visibilité, précise le département communication du ministère.
Le ministère met en avant une configuration améliorée offrant une meilleure ergonomie pour les équipages. Le Mi-8MTV-5M est doté de moteurs plus puissants, d’une avionique modernisée et d’un pilote automatique perfectionné qui réduit la charge de travail, notamment lors des missions nocturnes. La cabine et les systèmes embarqués peuvent désormais être chauffés sans avoir à démarrer les moteurs, un avantage notable pour les opérations dans des environnements froids.
Les appareils sont équipés du système d’autoprotection L-370E8 Vitebsk, fondé sur une architecture multi-éléments. Ce système intègre trois unités d’interférence laser L370-5, fabriquées par l’entreprise Strela, qui génèrent des contre-mesures électro-optiques ciblées contre les détecteurs infrarouges des missiles air-air AIM-9M/X ainsi que contre les capteurs UV/IR des MANPADS FIM-92C.
Il fonctionne de concert avec quatre capteurs d’alerte ultraviolette L370-2, développés par l’association R&D GIPO. Ces capteurs détectent les tirs de missiles et transmettent les informations au système de contre-mesures. Deux lanceurs UV-26 déploient des leurres infrarouges pour désorienter la trajectoire des missiles ennemis.
Le Mi-8MTV-5M est configuré pour le transport aérien de troupes, la livraison de charges utiles ainsi que les missions de soutien-feu. Son équipement permet des opérations 24h/24, en toutes conditions météorologiques, même en zones à visibilité limitée.
Des systèmes additionnels facilitent les manœuvres à basse altitude et les missions d’escorte.
Ces hélicoptères viennent renforcer les capacités de la Flotte du Nord en matière de transport aérien. Dans un contexte d’intensification des activités militaires dans l’Arctique, la capacité à opérer par basses températures et dans l’obscurité prolongée devient un enjeu stratégique majeur.
La modernisation du Mi-8MTV-5M accroît la flexibilité opérationnelle dans ces environnements exigeants. Une puissance accrue, un ensemble étendu de contre-mesures et une avionique améliorée offrent une plateforme adaptée aux missions dans les hautes latitudes.
Ivan Khomenko