Le Gas Turbine Research Establishment (GTRE), laboratoire de premier plan rattaché à l’Organisation indienne de recherche et développement pour la défense (DRDO) à Bengaluru, doit bientôt faire un choix essentiel pour le développement du moteur du chasseur furtif Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) MkII. Sous la supervision du ministère de la Défense indien, le GTRE doit recommander un partenaire étranger pour co-développer un moteur de nouvelle génération dégageant une poussée comprise entre 110 et 130 kN.
Selon des sources proches du dossier, le ministère de la Défense pousse pour une décision d’ici la fin 2025 entre le britannique Rolls-Royce et le groupe français Safran. Ces deux industriels ont déjà soumis des propositions techniques détaillées, des plans de répartition des travaux ainsi que des feuilles de route précises pour le développement du moteur. Les négociations sur les aspects techniques et contractuels devraient se poursuivre en 2026.
Le calendrier ambitieux prévoit de disposer d’un noyau moteur opérationnel dès 2030, avec une production complète lancée en 2034. L’intégration de ce moteur dans l’AMCA MkII est programmée pour 2035, à temps pour une production en série limitée. Ce choix stratégique est crucial pour l’Inde, qui vise à doter son futur chasseur furtif d’un moteur performant et fiable, garantissant autonomie technologique et supériorité opérationnelle.