Le programme indien Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) connaît une avancée majeure avec le choix du moteur qui équipera ses futurs appareils. Selon des sources proches du dossier, le Gas Turbine Research Establishment (GTRE) en Inde collaborera avec le groupe français Safran pour développer un moteur d’une poussée comprise entre 110 et 120 kN, reposant sur le cœur technologique du démonstrateur du Next Generation Fighter (NGF) français, et non plus sur l’ancien moteur M88 du Rafale, en service depuis près de trente ans. Cette orientation traduit le souhait de GTRE de disposer d’un cœur de moteur évolutif, capable d’équiper des plateformes de sixième génération, positionnant ainsi l’AMCA comme un lien technologique entre les générations 5 et 6.
Le choix de Safran, plutôt que celui de Rolls-Royce, s’explique notamment par un délai de développement plus court, estimé à dix ans, ce qui cadre avec la mise en production prévue de l’AMCA MkII à l’horizon 2035. Ce délai a été rendu possible grâce au cœur avancé du démonstrateur NGF, présenté lors du Salon du Bourget 2025, qui incarne les dernières innovations en matière de motorisation aéronautique de combat.
Cette collaboration franco-indienne marque une étape clé dans l’ambition de l’Inde de développer une motorisation de pointe adaptée à ses besoins stratégiques, en s’appuyant sur une technologie européenne de pointe. Le recours à un moteur issu du démonstrateur NGF permettra à l’AMCA de bénéficier de caractéristiques avancées en termes de puissance, d’efficience énergétique et d’adaptabilité aux futurs standards de guerre aérienne.