Le président de HAL annonce un retard dans la signature de l’accord pour le moteur F-414 avec GE Aerospace, repoussée à mi-2025.
Le groupe public indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a confirmé que la finalisation d’un accord crucial avec General Electric Aerospace concernant le moteur F-414 ne serait pas effective avant la moitié de l’année 2025. Cette nouvelle vient acter un délai supplémentaire dans un dossier stratégique essentiel au développement de la flotte aérienne indienne.
Le moteur F-414, développé par GE Aerospace, équipe notamment l’avion de combat multifonction F/A-18E/F Super Hornet. En Inde, il est pressenti pour propulser la future version locale du chasseur Tejas, que HAL assemble. Ce partenariat industriel est au cœur des ambitions de New Delhi pour moderniser ses forces aériennes avec des technologies avancées et renforcer son autonomie de production.
La signature de l’accord, qui était initialement prévue plus tôt, a pris du retard en raison de différents facteurs techniques et contractuels, ainsi que d’exigences de transfert de technologie. Selon les déclarations du président de HAL, l’industrialisation conjointe du moteur F-414 nécessitera un cadre précis qui garantit à l’Inde une capacité locale suffisante, renforçant ainsi son savoir-faire dans la fabrication de moteurs aéronautiques.
Ce report intervient dans un contexte régional marqué par une montée des tensions géopolitiques, où l’Inde cherche à rester compétitive face aux développements militaires de ses voisins. La maîtrise des moteurs d’avions de chasse est un élément stratégique clé, influant sur les performances et la supériorité aérienne.
HAL et GE Aerospace poursuivent donc leurs négociations en vue d’un accord qui pourrait prévoir la construction locale, l’entretien et la maintenance du F-414 en Inde. La mise en service des avions équipés de ce moteur reste un objectif majeur pour renforcer la capacité opérationnelle de l’Indian Air Force.
