Le fleuron suédois SAAB JAS 39 Gripen C/D recevra une mise à niveau de son système d’alimentation qui devrait se traduire par de meilleures performances à moindre coût. C’est ce qu’a annoncé la société GKN Aerospace, qui fabrique le moteur Volvo Aero RM12 équipant les chasseurs suédois.
GKN Aerospace s’est vu attribuer par l’Administration suédoise du matériel de défense [FMV], en coopération avec FMV et SAAB, un contrat portant sur le perfectionnement du moteur RM12 destiné à l’avion de combat JAS 39 Gripen C/D. Le partenariat de longue date entre GKN Aerospace et l’armée de l’air suédoise a abouti à cet accord de 2 millions de livres sterling pour le contrôle total du moteur RM12, concluant une entreprise depuis 2019.
Outre les modifications du moteur, le contrat comprend des mises à jour logicielles, qui seront effectuées par SAAB et GE Aerospace, en collaboration avec GKN Aerospace. Le moteur sera testé sur le site de GKN Aerospace à Trollhättan, en Suède, et les essais en vol seront gérés par FMV et SAAB. Les mises à niveau amélioreront les performances du moteur et réduiront les coûts du cycle de vie, tout en contribuant au développement des compétences de la Suède en matière de moteurs et au soutien du futur moteur RM16 du JAS 39 Gripen E/F.
Stefan Oscarsson, vice-président de GKN Aerospace, a exprimé sa fierté de contribuer aux capacités de défense suédoises, et a déclaré que cette commande renforcera leur gestion des systèmes de moteurs complexes pour les futurs avions de combat.
Moteur RM12
Ce moteur est conçu pour fournir une poussée élevée et d’excellentes performances dans les régimes de vol subsonique et supersonique. Il est connu pour sa fiabilité et son efficacité, ce qui en fait un choix populaire pour les avions militaires.
Le moteur RM12 présente plusieurs caractéristiques techniques notables. Il s’agit d’un moteur à arbre unique avec un faible taux de dilution, ce qui signifie qu’une grande partie de l’air entrant dans le moteur est utilisée pour la combustion plutôt que de contourner le cœur du moteur. Cette conception permet d’obtenir un moteur compact et léger, idéal pour les avions de combat. Le moteur est également doté de technologies avancées telles qu’un système de contrôle numérique du moteur, qui garantit un fonctionnement précis et efficace.
Les performances du RM12
En termes de performances, le moteur RM12 est capable de produire une poussée maximale d’environ 18 000 livres. Il présente un rapport poussée/poids élevé, ce qui permet à l’avion Gripen d’atteindre une accélération et une manœuvrabilité impressionnantes.
Le moteur est également capable de voler à haute altitude, ce qui permet à l’avion de fonctionner à des altitudes supérieures à 50’000 pieds. En outre, le moteur RM12 a une consommation spécifique de carburant relativement faible, ce qui contribue à l’autonomie et à l’endurance accrues de l’avion.
Les systèmes EW, aussi
La mise à niveau du logiciel du moteur du Gripen n’est qu’un fragment d’un vaste plan méticuleusement planifié visant à produire un avion de combat considérablement avancé. Selon un rapport publié par BulgarianMilitary.com à la mi-septembre, la FMV et Saab se sont mis d’accord sur la mise en œuvre de changements, axés en particulier sur les systèmes de guerre électronique et de renseignement, ainsi que sur la technologie des communications.
Un accord révisé entre l’Administration suédoise du matériel de défense [FMV] et Saab comprend de nouvelles fonctions et des calendriers de livraison modifiés pour les avions militaires Gripen E et Gripen C/D. Cet accord soutient la capacité opérationnelle de l’armée suédoise et de l’armée suédoise. Cet accord soutient la capacité opérationnelle des forces armées suédoises.
Le plan vise à assurer des transitions harmonieuses en matière de développement et de livraison, en avançant le Gripen C/D au-delà de 2030. Ce processus coïncide avec le lancement prochain de l’avion de combat de nouvelle génération, le Gripen E.
