Alors que l’Inde accélère le développement de son ambitieux programme Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), un chasseur furtif polyvalent de cinquième génération conçu par l’Aeronautical Development Agency (ADA), des discussions émergent quant à l’intérêt d’explorer simultanément une version alternative équipée de deux moteurs AL-51F/177S. Cette proposition, évoquée récemment sur la plateforme X, pourrait non seulement constituer une solution de repli pour le programme AMCA actuel, mais aussi permettre à l’Inde d’envisager un futur chasseur lourd multirôle, répondant ainsi à des impératifs stratégiques et opérationnels dans un contexte régional en pleine évolution.
L’AMCA est un chasseur furtif bimoteur d’environ 25 à 27 tonnes, conçu pour renforcer les capacités de l’Armée de l’air indienne (IAF) et de la marine indienne grâce à des technologies avancées telles que la furtivité, la supercroisière et des fonctions polyvalentes. La production de masse est envisagée pour 2035. Le programme actuel mise sur le moteur General Electric F414 (poussée de 98 kN) pour la version AMCA Mk1, tandis qu’une motorisation indigène d’environ 110 kN — développée en collaboration avec des partenaires étrangers tels que Safran — est prévue pour la Mk2.
Cependant, la perspective d’une version alternative propulsée par les moteurs russes AL-51F/177S, offrant une poussée d’environ 142 kN, soulève un intérêt stratégique important. En plus d’apporter une diversification des sources d’approvisionnement, cette option pourrait réduire les risques liés à la dépendance technologique et soutenir le développement d’une plateforme plus lourde et puissante. Une telle approche est d’autant plus pertinente dans un environnement géopolitique marqué par des tensions croissantes et des besoins opérationnels diversifiés.