Le gouvernement espagnol a donné son accord pour la signature d’un contrat portant sur l’acquisition d’avions d’entraînement à réaction avancé Hürjet pour les forces aériennes et spatiales, d’un montant de 3,12 milliards d’euros.
Cette décision a été approuvée en Conseil des ministres, autorisant officiellement la signature du contrat relatif au « Système Avancé de Formation au Vol (Système Intégré d’Entraînement pour Pilotes de Combat – ITS-C) », basé sur l’avion d’entraînement avancé Hürjet développé par Turkish Aerospace Industries (TAI). Ce nouvel avion remplacera les F-5M de l’Escadre 23 de l’Armée de l’Air et de l’Espace.
Le communiqué officiel ne précise pas le nombre exact d’appareils concernés, bien que des accords antérieurs aient évoqué jusqu’à 45 unités. La production aura lieu dans les installations de Turkish Aerospace, avant une adaptation spécifique à l’Espagne réalisée par Airbus Defence and Space. Cette version espagnole intégrera des équipements haute performance développés par l’industrie nationale, ainsi qu’un Système Intégré d’Entraînement modernisé, incluant des simulateurs et des sous-systèmes virtuels, afin d’optimiser la formation des pilotes conformément aux standards de l’OTAN.
Le gouvernement avait déjà approuvé en septembre un décret royal octroyant à Airbus Defence and Space une enveloppe de 1,04 milliard d’euros directement dédiée à la première et deuxième phases du programme ITS-C. Le développement et l’exécution du programme s’effectueront dans le cadre d’une entreprise commune temporaire (ITE) créée avec Turkish Aerospace, conformément à la législation espagnole.
Airbus Defence and Space Spain sera responsable de la coordination nationale et de la gestion de la participation de l’industrie aérospatiale espagnole au projet. La préfinancement du ministère de l’Industrie et du Tourisme sera accordé à Airbus Defence and Space Spain, qui le transférera ensuite à l’entreprise commune avec Turkish Aerospace, selon un modèle financier similaire à ceux utilisés pour les programmes Tigre MKIII ou Halcón.
Le contrat, validé, s’étend du moment de sa signature jusqu’au 30 novembre 2035, sans possibilité de prolongation. Les premières livraisons du système Hürjet sont prévues pour 2028, avec un déploiement initial à la Base aérienne de Talavera la Real. Cette mise en service permettra le lancement de la formation sur cette nouvelle plateforme dès l’année scolaire 2029/2030.
Le processus de livraison s’effectuera en plusieurs étapes : il démarrera avec une configuration standard optimisée, avant une intégration progressive des nouveaux systèmes espagnols au fur et à mesure de leur certification. Le directeur général de TAI, Mehmet Demiroğlu, a confirmé que le premier lot, composé de six appareils, sera livré dans une configuration proche de celle destinée à l’Armée de l’Air turque, l’unique autre utilisateur de cet avion, afin de respecter les délais de 2028.
Le second lot intégrera les sous-systèmes espagnols une fois ceux-ci certifiés. Ainsi, les premiers avions Hürjet adaptés aux spécifications espagnoles seront opérationnels à partir de 2031.
Cette stratégie contractuelle vise à garantir une transition progressive, permettant une formation avancée en interne tout en assurant une intégration industrielle continue sur l’ensemble du programme.
Le Hürjet de TAI
Le TAI Hürjet est un avion monomoteur biplace à sièges en tandem. Selon son constructeur, il s’agit d’un avion d’entraînement supersonique avancé et d’un appareil de combat léger (LCA). Le programme prévoit la fabrication de deux prototypes fonctionnels, ainsi que d’un avion destiné aux essais statiques et d’un autre pour les tests de fatigue.
L’appareil possède un double empennage vertical avec une inclinaison notable vers l’extérieur et des stabilisateurs horizontaux légèrement reculés. Son système de contrôle de vol électronique (fly-by-wire, FbW) offre une assistance au pilotage et des corrections en temps réel, renforçant sa maniabilité.
Le Hürjet mesure 13,6 mètres de long, possède une envergure de 9,5 mètres, une hauteur de 5,1 mètres et une surface alaire de 35 mètres carrés. Lancé par TAI en août 2017, le modèle a été présenté au Salon aéronautique de Farnborough en 2018. Le 22 juillet de la même année, la Sous-secrétariat à l’Industrie de Défense turque (SSM) a officialisé le projet en signant un accord avec TAI, conférant un statut officiel au développement de l’appareil.
Le Hürjet est propulsé par un moteur General Electric F404-GE-102, moteur éprouvé sur plusieurs plateformes militaires.