L’intégration du radar avancé à réseau phasé actif (AESA), en particulier le modèle ELM-2052, sur le chasseur Tejas Mk1A impose une nouvelle phase de recertification du missile air-air à moyenne portée Astra Mk-1. Bien que ce missile ait déjà été intégré sur les versions Limited Series Production (LSP) du Tejas équipées d’un radar mécanique, le passage à la technologie AESA implique des différences technologiques majeures, nécessitant une revalidation complète de l’intégration pour garantir des performances optimales.
En effet, le passage d’un radar mécanique à un radar AESA ELM-2052 modifie fondamentalement l’interface entre le radar et le missile. Là où les radars mécaniques orientent physiquement leur faisceau radar par déplacement mécanique, les radars AESA utilisent une orientation électronique du faisceau. Cette technologie permet une plus grande agilité, une précision accrue et la capacité de suivre simultanément plusieurs cibles avec une efficacité nettement améliorée.