La première livraison de chasseurs Sukhoi Su-57 « Felon » au ministère russe de la Défense est prévue pour 2026. Ce lot initial, dont le nombre exact d’appareils reste indéterminé mais estimé entre deux et quatre exemplaires, intègre plusieurs améliorations techniques.
Ces avions ont été assemblés à l’usine Gagarine de Komsomolsk-sur-l’Amour, où ils ont subi un cycle complet d’essais en usine avant d’être réceptionnés par les représentants du client, avec la participation de pilotes des Forces aérospatiales russes (VKS). Lors de la validation, les vols ont été réalisés dans diverses conditions afin de vérifier le fonctionnement des systèmes embarqués ainsi que celui de l’armement aéronautique.
À l’issue des tests, les appareils ont été approuvés pour une mise en service au sein des unités de combat. À ce jour, un total de 30 Su-57 ont été livrés.
Sergueï Tchémézov, directeur général de la société d’État Rostec, a déclaré : « Nos usines aéronautiques remplissent efficacement et rapidement leur mission de fournir les équipements aux troupes. Nous ne nous contentons pas de fabriquer des avions, mais nous améliorons constamment ces machines en tenant compte des besoins des utilisateurs et des conditions réelles de combat. »
Pour répondre aux objectifs fixés par le ministère russe de la Défense, les équipages des Forces aériennes et spatiales ont adopté le Su-57 dans une nouvelle configuration technique. « Je tiens à remercier les représentants de l’usine ainsi que tous les employés de la Corporation aéronautique unie de Rostec qui ont participé à la conception, à l’assemblage et à la préparation de cet avion. Cet appareil a déjà fait ses preuves dans un contexte d’opération militaire spéciale. La nouvelle configuration technique permettra d’élargir le spectre des missions confiées à cet avion », a indiqué un pilote de Su-57 des Forces aérospatiales russes. Selon lui, « les capacités prometteuses intégrées au système d’armes de l’avion autorisent l’emploi de nouveaux systèmes avancés de destruction aérienne ».
Cette nouvelle livraison intervient après une année 2025 sans livraison de Su-57. La dernière livraison remontait à décembre 2024. Cette pause semble liée principalement à une modernisation des appareils sur la chaîne d’assemblage. En effet, les photographies du nouveau Su-57 montrent l’intégration de nouveaux capteurs 101KS-U, un système avancé d’alerte ultraviolet précoce contre les missiles entrants, développé dans le cadre du système électro-optique Atoll 101KS.
De plus, selon la United Aircraft Corporation (UAC), de nouvelles armes sont désormais disponibles, pouvant être embarquées à la fois dans des compartiments internes et sur des points d’ancrage externes selon la nomenclature standard.
Sukhoi Su-57 « Felon »
Ce nouvel avion de cinquième génération intègre de nombreuses innovations, notamment la fusion de données et une signature radar réduite. Le Su-57 est équipé d’un système de navigation inertielle BINS-SP2M à gyroscopes laser, lui permettant de gérer automatiquement la navigation même en cas de perte des signaux GPS ou GLONASS.
Il dispose d’un système de commandes de vol électriques fly-by-wire multiplexé, complété par un système mécanique de secours garantissant le retour à la base en cas de panne totale du système électrique. Un système de communications S111-N comprenant deux radios UHF/VHF chiffrées et une liaison de données complètent son équipement.
Le Su-57 se distingue également par l’intégration d’une extension mobile appelée LEVCON (controlleur de vortex d’arête d’attaque), située devant l’aile. Ce dispositif combine les effets aérodynamiques des canards avec ceux des extensions d’arête d’attaque afin de réduire les pertes de portance à fort angle d’attaque.
En matière de capteurs, le Su-57 embarque cinq radars intégrés développés par le NIIP Tikhomirov sous l’appellation MIRES (système radioélectronique multifonction intégré) : un radar AESA en bande X N036 implanté dans le nez, deux radars AESA en bande X N036B placés devant le cockpit, ainsi que deux radars AESA en bande L N036L positionnés sur les bords d’attaque. Cette configuration autorise une couverture radar couvrant un arc de 270° autour de l’appareil.
Les performances exactes de ces radars restent confidentielles, mais les premières estimations évoquent une portée de détection pouvant atteindre 400 km en combat air-air, selon la taille des cibles. Le système serait capable de suivre simultanément 62 cibles et d’en attaquer 16 en combat aérien, tandis qu’en combat air-sol il pourrait engager simultanément jusqu’à 4 objectifs.
Sur le plan de la guerre électronique, le Sukhoi Su-57 est équipé d’un système de contre-mesures L402, un ensemble de capteurs multiples assurant une protection ciblée. Il dispose également d’un système de contre-mesures infrarouges directionnelles capable de perturber les dispositifs de détection air-air ainsi que les missiles à guidage infrarouge.
Pour l’armement, le Su-57 peut embarquer une large palette de missiles air-air : K-74M2, K-77M et IZD80. Côté air-sol, il est compatible avec le Kh-38M, le Kh-58USK, le Kh-59MK2 ainsi que le KAB-250, sans oublier le missile supersonique BrahMos et le missile balistique hypersonique Kh-47M2 Kinzhal (« Dague »). Un canon automatique de 30 mm GSh-301 complète l’armement embarqué.