Les premiers navires de la société – le Bull Shark (Véhicule de Surface Autonome) et le Stingray (Véhicule Sous-Marin Autonome) – introduisent des capacités définies par logiciel, adaptatives selon la mission, à la fois en surface et en milieu subaquatique.
Skana Robotics, entreprise spécialisée en technologies de défense fondée par d’anciens opérateurs des forces spéciales navales et des experts en robotique, présente ses deux premières plateformes autonomes maritimes : le Bull Shark, un véhicule de surface autonome (ASV), et le Stingray, un véhicule sous-marin autonome (UUV). Ces systèmes incarnent une nouvelle génération d’actifs navals définis par logiciel, évolutifs et flexibles, conçus pour coopérer avec des systèmes habités et non habités dans le cadre d’opérations maritimes distribuées. Déjà dotée de premières commandes, Skana accélère désormais le déploiement de ces plateformes auprès de partenaires opérationnels à travers le monde.
Conçus pour la production de masse, la modularité et l’intégration aux standards de l’OTAN, ces nouveaux systèmes visent à renforcer la présence navale tout en réduisant l’empreinte logistique et le coût global. Tous les équipements Skana sont programmables par mise à jour logicielle et assurent une compatibilité facile avec les flottes existantes ainsi qu’avec les systèmes alliés.
La méthode de production innovante adoptée par Skana supprime les obstacles traditionnels à l’expansion navale en permettant aux pays alliés de déployer des milliers d’unités autonomes sans dépendre de chantiers navals ni de processus industriels lourds, souvent inadaptés aux exigences opérationnelles. Cette approche redéfinit la manière d’assurer la résilience maritime à grande échelle et illustre une structure de force véritablement autonome et auto-entretenue.
Le Bull Shark est un ASV tactique destiné à des missions multiples telles que le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR) ainsi que l’interdiction maritime. Sa conception modulaire lui permet de transporter une charge utile allant jusqu’à 150 kg. Il sert également de relais de communications pour coordonner plusieurs actifs en surface et en sub-surface.
Le Stingray est un véhicule sous-marin stationnaire dédié aux missions d’ISR, de guerre anti-sous-marine (ASW) et de protection des infrastructures dans des environnements sous-marins complexes. Il embarque une navigation autonome, une fonction d’ancrage au fond marin, un mode veille silencieuse et une réactivation automatique. Sa batterie assure une autonomie standard de 24 heures, extensible via un module supplémentaire. Le Stingray peut être déployé depuis une station de mouillage sous-marine, un sous-marin, des patrouilleurs ou d’autres navires Skana ou militaires.
Au cœur de la flotte autonome de Skana se trouve SeaSphere™, un moteur d’allocation des ressources et de planification des missions, associé à Vera™, une couche propriétaire basée sur ROS2 dédiée à l’exécution et la supervision des missions. Vera convertit les directives globales de la flotte en actions autonomes localisées, s’adaptant en temps réel aux variations de l’environnement. Cette architecture favorise un commandement distribué, la collaboration entre plateformes non habitées, ainsi que des coopérations en temps réel avec des unités habitées.
« Le domaine maritime exige une autonomie capable de gérer la complexité, de s’adapter instantanément et d’agir sans compromis », déclare Idan Levy, cofondateur et PDG de Skana Robotics. « Nous rendons les capacités autonomes avancées accessibles et évolutives, permettant un déploiement massif et une synergie accrue entre systèmes. Notre écosystème de navires et de technologies soutient le partage de données en temps réel, la reconfiguration modulaire et des missions autant totalement autonomes que téléopérées, offrant aux marines une résilience opérationnelle, une adaptabilité et une flexibilité inégalées. »