La Force aérienne indienne (IAF) fait face à de lourdes difficultés dans l’entretien de sa flotte de Jaguars, après le troisième crash survenu cette année, qui a coûté la vie à trois pilotes. Le dernier accident, impliquant un Jaguar biplace d’entraînement près de Churu, dans le Rajasthan, le 9 juillet 2025, illustre les problèmes croissants liés au maintien en condition opérationnelle de cet appareil vieillissant, le seul de ce type encore en service actif à l’échelle mondiale. Avec l’épuisement des chaînes d’approvisionnement en pièces détachées et de nombreux avions équipés de technologies dépassées, l’IAF se trouve à un tournant critique, tiraillée entre modernisation et retards dans la livraison des remplacements, comme le Tejas MkII.
Le Jaguar, chasseur-bombardier biplace à double moteur, acquis auprès de British Aerospace (BAE) dans les années 1980, constitue un pilier de la flotte indienne depuis plus de quarante ans. La force aérienne exploite environ 120 Jaguar répartis sur six escadrons, en faisant le dernier opérateur mondial de cet avion anglo-français. Toutefois, le crash récent à Churu, qui a causé la mort des deux pilotes, s’ajoute à deux autres incidents cette année : le 7 mars à Panchkula, Haryana, où le pilote a réussi à s’éjecter sain et sauf, et le 2 avril près de Jamnagar, Gujarat, où un pilote a trouvé la mort. Ces accidents répétés suscitent de vives inquiétudes quant à la fiabilité de la flotte, avec trois décès de pilotes en 2025 soulignant le coût humain du maintien en service d’appareils vieillissants.