Le constructeur anglo-suédois BAE Systems Hägglunds prévoit d’augmenter ses capacités de production pour le véhicule blindé de combat d’infanterie CV90 ainsi que pour le véhicule tout-terrain BvS10, en anticipation de commandes européennes significatives. La Suède a récemment lancé une demande d’information pour l’acquisition de 500 nouveaux véhicules blindés destinés à remplacer ses CV9040 vieillissants. Un important contrat conjoint entre la Suède et cinq autres pays membres de l’OTAN, portant sur plusieurs centaines de véhicules, est attendu au deuxième trimestre 2026.
Selon les médias spécialisés, BAE Systems Hägglunds disposait dès janvier 2024 d’un carnet de commandes suffisant pour saturer ses capacités jusqu’en 2030. Après une réunion avec les pays nordiques utilisateurs du CV90 pour discuter de leurs projets d’acquisition, l’industriel a revu à la hausse ses besoins en production, augmentant de 400 % ses prévisions afin de livrer ces nouveaux véhicules dans le même laps de temps. La production annuelle devrait ainsi passer de 50 unités en 2022 à 250 dès l’année prochaine, grâce à l’ouverture d’une troisième ligne de soudure sur le site principal en Suède et à la mobilisation d’installations dans d’autres pays membres de la communauté d’opérateurs.
Commandes du CV90 attendues de dix pays européens
Le carnet de commandes du CV90 s’élève actuellement à environ 1 900 véhicules, dont 1 300 ont déjà été livrés. Récemment, la République tchèque a commandé 246 exemplaires et la Slovaquie 122 supplémentaires. Par ailleurs, le Danemark et la Suède ont passé une commande conjointe portant respectivement sur 115 et 50 CV9035. Ces véhicules suédois doivent notamment compenser les livraisons de CV9040 envoyés à l’Ukraine. Celle-ci recevra par ailleurs au moins 180 CV9035 issus d’une commande groupée entre la Suède, les Pays-Bas et le Danemark, ainsi que 40 exemplaires commandés directement.
Le futur contrat attendu en 2026 devrait impliquer, outre la Suède, la Finlande, l’Estonie, la Lituanie et les Pays-Bas, sous réserve d’un accord sur une standardisation suffisante de la plateforme. La Suède, qui dispose encore d’environ 500 CV9040 et versions d’appui, envisage de remplacer la majorité de sa flotte pour l’aligner sur les CV9035 déjà commandés. Les Pays-Bas et l’Estonie (via des transferts néerlandais) exploitent également ce véhicule, tout comme le Danemark, ainsi que la République tchèque et la Slovaquie qui en sont futurs utilisateurs.
Vers une standardisation accrue de la flotte européenne
Les variantes nationales du CV90 diffèrent parfois sensiblement en équipements, tandis que la Finlande et la Norvège utilisent majoritairement la version CV9030. Le passage suédois d’une version originale équipée d’un canon Bofors de 40 mm/L70 à la dernière norme plateforme dotée du canon automatique étranger Bushmaster III de 35 mm a déjà pour objectif évident d’uniformiser la flotte européenne. La commande conjointe passée avec le Danemark concernait la version Mk IIIC, afin d’exploiter les capacités existantes pour la modernisation des véhicules néerlandais.
Toutes les futures livraisons seront conformes au dernier standard Mk IV. Selon BAE Systems, les trois pays nordiques ainsi que la Lituanie – jusqu’à présent dépourvue d’un véhicule de combat d’infanterie blindé moderne à chenilles – ont déjà harmonisé leurs spécifications. La taille précise du contrat dépendra du rallongement éventuel à l’Estonie et aux Pays-Bas, ainsi que des besoins nationaux spécifiques. Le fabricant anticipe cependant la plus vaste commande jamais enregistrée pour ce type de véhicule.
Une demande accrue également pour le véhicule BvS10
Par ailleurs, des clients potentiels hors d’Europe, comme le Brésil, manifesteraient également leur intérêt pour le BvS10. Pour répondre à cette demande accrue, BAE Hägglunds prévoit de diversifier ses chaînes d’approvisionnement. Les fournisseurs traditionnels augmentent aussi leurs capacités, notamment Svenskt Stål pour l’armure, Soucy International pour les chaînes en caoutchouc, Scania pour la motorisation, SAAB pour les systèmes optroniques, Northrop Grumman pour l’armement principal, ainsi que Caterpillar et Allison pour les transmissions.
Au-delà du CV90, la demande internationale pour le véhicule tout-terrain BvS10 issus d’achats multinationaux est en forte progression. Initialement commandé à 436 exemplaires par un consortium britannique, allemand et suédois, le contrat a été porté à 663 unités, notamment grâce à une commande allemande supplémentaire de 227 véhicules par rapport aux 140 initialement prévus. À terme, la Bundeswehr prévoit de remplacer ses anciens Bv206 par le BvS10.
Stefan Axel Boes