L’Indian Air Force (IAF) est confrontée à un défi majeur avec un déficit estimé à 450 avions de chasse sur les quinze prochaines années. Cette insuffisance répond à la fois à l’augmentation des exigences stratégiques et au vieillissement de la flotte existante.
La nécessité pour l’IAF de renouveler et d’accroître ses capacités aériennes découle de plusieurs facteurs. D’une part, l’évolution des menaces régionales impose une modernisation rapide des forces aériennes. D’autre part, le retrait progressif des avions plus anciens réduit la disponibilité globale. Le déficit prévu atteint ainsi environ 450 appareils, un chiffre conséquent qui souligne l’ampleur du défi logistique et industriel.
Dans ce contexte, l’Inde met en œuvre un plan d’acquisition et d’intégration de nouveaux chasseurs, combinant achats à l’étranger et développements nationaux. Les programmes majeurs incluent notamment le déploiement accru du Su-30MKI, le lancement des projets de chasseurs de 5e génération et le renforcement de sa capacité de production locale par des initiatives telles que le HAL Tejas.
Ce déficit structurel a des implications directes sur la posture stratégique de l’Inde. La nécessité de disposer d’une supériorité aérienne locale pour faire face à la multiplicité des scénarios de confrontation impose une accélération des livraisons et une optimisation des investissements. Le gouvernement indien, conscient de ces enjeux, a multiplié les efforts pour sécuriser des partenariats internationaux, en particulier avec les États-Unis, la Russie et la France.
Enfin, la montée en puissance des capacités aériennes chinoises dans la région contribue également à renforcer la pression sur l’IAF. Le défi ne se limite pas au nombre d’appareils mais s’étend à la qualité des équipements, aux technologies embarquées et aux systèmes d’armes associés.
Face à ce constat, l’Indian Air Force devra combiner modernisation technologique, augmentation de sa flotte et développement de projets autochtones pour combler ce déficit béant sur le long terme.
