Le consortium Larsen & Toubro Ltd (L&T) et Bharat Electronics Ltd (BEL) prépare l’attribution du contrat pour le programme du chasseur furtif de 5e génération Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) au cours du quatrième trimestre de l’exercice fiscal 2027. Ce projet majeur, clé pour la modernisation de l’Armée de l’air indienne, prend de l’ampleur alors que la sélection des partenaires industriels entre dans sa phase finale.
Créé en septembre 2025, ce consortium combine l’expertise de L&T en structures et fabrication aéronautiques avec celle de BEL dans les systèmes avioniques et la guerre électronique. Lors d’une récente présentation, Jayant D. Patil, vice-président exécutif en charge de l’aérospatial chez L&T, a déclaré : « Nous ne faisons pas qu’offrir une proposition, nous construisons la colonne vertébrale de la supériorité aérienne indienne. » Sous la direction de l’Aeronautical Development Agency (ADA), relevant du ministère de la Défense, l’AMCA sera un avion furtif biplace doté de deux moteurs, capable de supercroisière, intégrant des soutes internes pour armement et une fusion de capteurs assistée par intelligence artificielle. Ce chasseur vise à relever les menaces stratégiques croissantes émanant de la Chine et du Pakistan.
Un calendrier structuré pour le programme AMCA
| Étape | Date prévue | Informations clés |
|---|---|---|
| Shortlisting des candidats | Octobre – Décembre 2025 (T3 FY26) | Évaluation des consortiums dont L&T-BEL, Adani-MTAR, axée sur les transferts de technologies et engagements d’industrialisation locale. |
| Lancement de l’appel d’offres et attribution du contrat | Janvier – Mars 2027 (T4 FY27) | Détail du cahier des charges ; attribution au développeur en charge des prototypes. |
| Premier vol de prototype | 2028–2029 | Essais au sol à basse vitesse en 2028, puis premier vol ; s’appuie sur les validations en cours par le DRDO. |
| Production en série | 2033–2034 (soit dans 8 à 9 ans) | Montée en cadence de fabrication ; plus de 126 exemplaires destinés à l’Armée de l’air indienne, exportations envisagées ensuite. |
Cette planification correspond à la volonté gouvernementale du programme Aatmanirbhar Bharat, visant plus de 70 % de contenu indigène dans l’AMCA, contre 60 % pour le Tejas Mk-2. Le projet dispose d’un financement initial de 15 000 crores de roupies pour la phase prototype. Le consortium retenu assurera l’intégration de la cellule, tandis que GE Aerospace et Safran concourent séparément pour la fourniture des moteurs de 110 kN de poussée.