Mehler Protection dévoile SCILT, un nouveau système actif de protection rapprochée destiné à contrer les drones attaquant les véhicules terrestres à courte distance et sous de faibles angles. Présenté pour la première fois lors du salon Enforce Tac 2026, cet équipement innovant répond aux menaces émergentes des drones tactiques.
Les systèmes aériens sans pilote (UAS) n’attaquent plus uniquement depuis les airs. Ils surgissent désormais depuis le terrain, les fossés, les flancs et les arrières, à très courte distance, réduisant drastiquement le temps de réaction. SCILT a été spécialement conçu pour gérer cette zone d’engagement immédiate et rapprochée, où les systèmes classiques de défense sol-air mobiles et les solutions anti-drones de niveau unité montrent leurs limites en matière de détection et d’interception.
Ce système constitue une couche protectrice finale dédiée à chaque véhicule, comblant le fossé entre les moyens lourds de défense aérienne mobile et la protection passive des véhicules. SCILT vise à contrer les petits drones, y compris les drones FPV, kamikazes et munitions en vol stationnaire. Il est optimisé pour des engagements à courte et très courte portée, capable d’intercepter à la fois des cibles isolées et des menaces multiples simultanément dans la zone de danger immédiate.
SCILT combine modules effecteurs, capteurs et logique opératoire embarqués directement sur le véhicule, permettant une défense contre des drones approchant de face, des côtés et sous de faibles angles. Le système peut intégrer des capteurs électro-optiques et d’autres dispositifs de surveillance rapprochée pour faciliter la détection et l’aide à la décision opérateur. Des solutions effectrices économiques permettent une adaptation flexible selon les profils de missions.
Les caractéristiques principales du SCILT sont les suivantes :
- Protection rapprochée contre les drones à courte et très courte portée
- Configuration sectorielle permettant l’activation ou la désactivation des directions de défense selon la formation et le déplacement
- Trois niveaux d’alerte : détection, approche et déclenchement
- Dans sa version initiale, SCILT fonctionne avec une architecture dite man-in-the-loop impliquant un opérateur, une automatisation renforcée étant prévue en fonction de l’évolution des technologies, des procédures et des certifications
Les modules effecteurs utilisent des munitions standards disponibles sur le marché de calibre chasse, allant de projectiles en caoutchouc à des variantes à noyau dur, fragments au carbure de tungstène et perforantes. Cette gamme d’armement offre un contrôle précis des zones d’impact et des effets modulables selon les scénarios, tout en garantissant une solution économique pour neutraliser aussi bien des drones isolés que des menaces multiples.
SCILT s’intègre nativement via le bus de données du véhicule et dans son architecture existante. Dans le cas où une telle interface n’est pas disponible, le système opère de manière autonome avec sa propre chaîne de surveillance rapprochée et de contrôle. Des postes de télécommande peuvent être déployés en plusieurs emplacements à l’intérieur du véhicule.
Le développement de SCILT a duré environ un an et demi. Mehler Protection a mené 48 campagnes d’essais, incluant des tests balistiques externes et terminales, l’analyse du comportement thermique, la fiabilité des déclencheurs ainsi que des mesures de densité de fragments pour définir la portée optimale d’efficacité.
La première version de SCILT est prévue pour être disponible dès l’été 2026, sous forme d’un pack effecteur avec capteurs et unités de contrôle adaptables aux différentes configurations de véhicules.
Ce nouveau système s’appuie sur le large portefeuille de protection de plateformes développé par Mehler Protection, couvrant terre, air et mer. L’entreprise équipe notamment les hélicoptères, véhicules terrestres et navires, et constitue un fournisseur majeur des systèmes de protection pour presque toutes les plateformes navales actuellement en construction pour la Marine allemande.