Alors que l’attention mondiale reste focalisée sur la campagne aérienne en cours en Iran, l’Ukraine poursuit discrètement la reconstruction de sa flotte aérienne. En 2026, le pays devrait non seulement recevoir davantage de F-16 et probablement de MiG-29, mais aussi un nombre limité de Mirage 2000-5 d’origine française.
Deux Mirage 2000-5 supplémentaires attendus en mars 2026
Le ministère ukrainien de la Défense a récemment annoncé attendre une nouvelle livraison de Mirage 2000-5 en provenance de France. Ces appareils devraient renforcer significativement les capacités aériennes, notamment en matière de destruction de missiles de croisière et de drones.
Le nombre exact d’avions supplémentaires n’a pas été confirmé, mais il est estimé à deux exemplaires. Les premiers Mirage 2000-5 ont été transférés début 2025, avec malheureusement un accident peu après la livraison.
Selon les informations de février, seuls trois Mirage ont jusqu’à présent été remis à l’Ukraine, dont un a été perdu en juillet. Deux autres appareils sont attendus d’ici fin mars 2026, portant ainsi le total à quatre avions en service.
La France prévoit la remise d’un total de six Mirage 2000-5 à l’Ukraine. Si les deux appareils supplémentaires sont livrés selon ce calendrier, il ne resterait alors qu’un exemplaire à fournir.
En 2024, certains rapports évoquaient la possibilité d’un transfert pouvant aller jusqu’à 20 avions, mais ce chiffre semble désormais trop ambitieux. Une estimation plus réaliste tournerait autour d’une douzaine d’appareils, voire seulement six.
Il a également été question d’autres pays, comme la Grèce, qui pourraient céder leurs Mirage 2000 retirés du service à l’Ukraine, mais aucune livraison de ce type n’a été confirmée à ce jour.
Capacités et emploi opérationnel des Mirage 2000-5
Les autorités ukrainiennes soulignent que les capacités du Mirage 2000-5 dépassent celles des anciens MiG-29 en service. « Ces Mirage sont des chasseurs de quatrième génération largement modernisés, dont les capacités de combat, le radar et la maniabilité se rapprochent de celles des avions de cinquième génération », ont-elles indiqué.
Le Mirage 2000-5 dispose d’une avionique améliorée, tout en étant plus léger et maniable que la plupart des appareils comparables. Il est équipé de systèmes radar puissants et d’armements performants, notamment de missiles Magic-2 à haute précision.
Les pilotes ukrainiens ont récemment salué la fiabilité quasi parfaite des missiles Magic-2 dans l’abattage d’actifs aériens ennemis. Initialement destinés à la défense aérienne, ces avions sont désormais également employés dans des missions offensives au sol, utilisant des bombes guidées AASM Hammer.
Le Mirage 2000-5 offre aussi à l’Ukraine une plateforme supplémentaire pour le lancement de missiles de croisière Storm Shadow/SCALP, ainsi que d’autres munitions d’origine occidentale. Jusqu’alors, l’Ukraine devait recourir à sa flotte vieillissante de Su-24 Fencer, souvent dégradée, pour lancer ce type d’armes.
Le soutien français à l’aviation ukrainienne
Un autre volet important de l’aide française concerne la formation des pilotes ukrainiens. Le principal défi pour la force aérienne ukrainienne n’est pas la disponibilité des chasseurs, mais bien le nombre de pilotes qualifiés pour les piloter. C’est pourquoi l’Ukraine reste intéressée par l’acquisition des MiG-29 restants en Pologne, pays dont les pilotes maîtrisent déjà cet avion.
Le Royaume-Uni et la France ont relancé la production des missiles Storm Shadow, garantissant ainsi un approvisionnement continu pour l’Ukraine sans épuiser leurs propres stocks.
Le Mirage 2000-5 constitue une étape intermédiaire vers la fourniture à l’Ukraine d’une flotte plus importante et performante de Rafale. Fin 2025, l’Ukraine a signé une lettre d’intention portant sur l’acquisition potentielle de jusqu’à 100 Rafale, bien que des incertitudes subsistent sur le financement de ce projet.
