IDV, filiale de Leonardo, a présenté au salon Eurosatory ses dernières innovations en matière de véhicules terrestres sans équipage (UGV) et systèmes autonomes. Dans le contexte des conflits hybrides actuels, ces UGV gagnent rapidement en importance, permettant à des forces armées réduites de générer une puissance de feu disproportionnée. Grâce à des cycles de développement très courts tant sur le plan logiciel que matériel, ces systèmes offrent une grande flexibilité technologique pour s’adapter aux processeurs modernes, aux capteurs et aux applications d’intelligence artificielle.
UGV polyvalent 6×6 Viking
Le point d’orgue de la présentation fut la première mondiale internationale du nouvel UGV polyvalent 6×6 Viking de nouvelle génération. Ce véhicule se distingue par une autonomie électrique pure accrue pouvant atteindre 30 kilomètres, ainsi que par le système de capteurs électro-optiques Janus-D monté sur mât. Ce dernier permet un contrôle à distance précis et une lecture automatisée tout en assurant la discrétion du véhicule.
IDV a exposé cette plateforme en deux configurations inédites :
- La première version est équipée de la station d’armes distante avancée Leonardo Hitrole C-UAS, conçue pour la défense mobile contre les menaces aériennes.
- La seconde configuration intègre un système de missiles de précision au sol développé par MBDA, capable d’engager des cibles stratégiques hors de la ligne de vue, en mode tir-and-forget.
Char léger hybride sans équipage CLX2
Autre première mondiale, l’IDV a dévoilé le CLX2, un char léger hybride à chenilles caoutchoutées sans équipage. Ce système de 16 tonnes, disposant d’une capacité utile pouvant atteindre cinq tonnes, combine une motorisation hybride en série avec des capacités totalement autonomes. Il peut atteindre une vitesse maximale de 70 km/h et une autonomie totale de 500 kilomètres, dont 30 en mode silencieux sur batterie, idéal pour des opérations furtives.
Le CLX2 est conçu pour le travail en coopération homme-machine (MUM-T – Manned-Unmanned Teaming), où un véhicule de commandement avec équipage coordonne plusieurs unités sans équipage. Sur le salon, il a été présenté en tant que véhicule d’escorte pour chars principaux de combat, équipé de la station d’armes distante Hitfist 30 UL de Leonardo, destinée à contrer drones et menaces asymétriques.
MACE, solution de rétrofit pour véhicules existants
Au-delà des nouvelles plateformes, IDV a également démontré la possibilité de moderniser des flottes existantes. Le système d’autonomie MACE (Modular Autonomy Controlled Equipment) ainsi que le système de navigation ATLAS indépendant du GPS ont été conçus pour s’intégrer sur des véhicules anciens, offrant une voie économique vers la digitalisation des flottes militaires. Pour illustrer l’interconnexion de ces systèmes, IDV a proposé une simulation interactive montrant comment une petite unité de commandement peut piloter une flotte complète d’UGV, depuis le niveau stratégique jusqu’au soldat individuel en combat.