Le chantier naval Navantia de San Fernando a célébré ce jeudi la pose de la quille de la huitième corvette destinée à la Marine royale d’Arabie Saoudite (RSNF). Ce navire, qui portera le nom « ALULA », est enregistré comme la construction numéro C/577 du chantier.
Cette pose de quille s’est déroulée comme un acte de travail classique, en présence d’Alberto Cervantes, directeur des programmes Corvettes et Bâtiments d’Action Maritime (CBAM), ainsi que des équipes de Navantia et de la RSNF. Avec cette nouvelle quille en place, Navantia travaille à plein régime sur les trois corvettes de la seconde série destinées à l’Arabie Saoudite, dont le premier lancement a eu lieu le 18 juin dernier.
La livraison des trois unités est prévue d’ici 2029. Navantia assurera la remise de la première corvette, tandis que la deuxième et la troisième seront achevées en Arabie Saoudite, où seront réalisés l’installation, l’intégration et les essais du système de combat, suivant le modèle du précédent contrat.
Le contrat comprend également la fourniture d’un pack de soutien logistique intégré ainsi que la formation des équipages. Une période d’évaluation opérationnelle des navires est prévue à la base navale de Rota, où Navantia offrira ses services de soutien. Par ailleurs, le chantier formera environ cent ingénieurs saoudiens.
Ce programme représente environ quatre millions d’heures de travail pour la baie de Cadix, avec un impact estimé à près de 2 000 emplois directs, indirects et induits.
La concrétisation de cette étape majeure souligne l’excellent travail des équipes de Navantia et de ses partenaires. Ce succès reflète leur engagement, leur professionnalisme et leur coordination, démontrant une fois de plus la capacité du groupe à atteindre des objectifs ambitieux grâce à un effort collectif.
Modèle Avante 2200
La seconde série de trois corvettes destinées à l’Arabie Saoudite reprendra le design de la première, basé sur le modèle AVANTE 2200 de Navantia. Il s’agit d’un navire polyvalent conçu pour des missions variées telles que la surveillance et le contrôle du trafic maritime, la recherche et sauvetage, ainsi que l’assistance à d’autres navires. Ces corvettes disposeront également de capacités avancées pour la défense d’actifs stratégiques, l’intelligence, la lutte antisubmarine, antiaérienne, antisurface et dans le domaine de la guerre électronique.
Le design de ces corvettes est de dernière génération, tout en maximisant la participation industrielle de Navantia. Cela inclut l’intégration de systèmes développés localement comme le système de combat HAZEM, développé via la coentreprise SAMINavantia, le système de communications intégrées HERMESYS, la direction de tir DORNA, le système intégré de contrôle de plateforme, la passerelle intégrée MINERVA, les moteurs propulseurs sous licence MTU, les groupes électrogènes diesel et les boîtes de transmission, sous licence Schelde.
Enfin, l’unité de réparation de Navantia interviendra également dans ce programme en assurant les travaux lors des mises en cale sèche des corvettes à San Fernando.
