Anduril Industries</strong a annoncé un partenariat majeur avec HD Hyundai Heavy Industries pour concevoir et produire une nouvelle classe de navires de surface autonomes destinés à des usages commerciaux et militaires, dont une variante visant à répondre aux exigences de la Marine américaine dans le cadre de son programme Modular Attack Surface Craft (MASC).
Les deux entreprises souhaitent combiner l’infrastructure de construction navale à grande échelle de Hyundai avec l’expertise d’Anduril en matière d’autonomie et d’ingénierie des systèmes de mission. Ces navires sont présentés comme des plateformes modulaires, définies par logiciel et construites en acier, conçues pour supporter des charges utiles interchangeables afin d’exécuter des missions variées telles que la collecte de renseignements, la surveillance, la guerre électronique ou les frappes.
Anduril précise que la conception repose sur une architecture ouverte, avec une superstructure centrale offrant un champ de vision à 360 degrés complet. La pile d’autonomie intègre la propulsion, la navigation et le contrôle des charges utiles afin de soutenir des changements dynamiques de mission. L’entreprise souligne qu’une approche pilotée par logiciel permet d’éviter la dépendance à un fournisseur unique et les goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement.
Un prototype est déjà en cours de fabrication en Corée du Sud. Cette phase vise à valider l’intégration de la propulsion, les systèmes d’énergie et l’automatisation navale en s’appuyant sur la capacité industrielle de Hyundai avant que la production ne soit entièrement transférée aux États-Unis. Les futurs navires, notamment ceux conformes au programme MASC, seront construits dans l’ancien chantier naval Foss à Seattle, récemment rénové, qui servira de centre américain pour l’assemblage, l’intégration et les essais des navires de surface autonomes.
Cette stratégie a pour objectif d’accélérer la montée en puissance de la construction navale américaine à grande échelle, en s’appuyant sur la base industrielle et la main-d’œuvre qualifiée du Nord-Ouest Pacifique. Anduril collabore également avec la société Hadrian dans une démarche de modernisation plus large de la chaîne de fabrication, incluant la fabrication de précision des composants structurels et mécaniques.
Ce projet de navire autonome marque une nouvelle étape dans l’expansion du portefeuille maritime d’Anduril. La société relie ce programme à ses développements antérieurs, notamment le Ghost Shark, un engin sous-marin autonome de très grande taille développé avec la Marine royale australienne, ainsi qu’à ses plateformes existantes telles que Copperhead, Seabed Sentry, Dive-LD et Dive-XL.