Article de 349 mots ⏱️ 2 min de lecture

L’Indonésie a officiellement pris livraison de son premier porte-avions, l’ancien navire italien ITS Giuseppe Garibaldi (C-551), un bâtiment de 41 ans qui a été transféré en mars 2026 dans le cadre d’une coopération renforcée avec l’Italie.

Escorté depuis l’Europe par deux patrouilleurs de la classe Thaon di Revel de la marine indonésienne, le porte-avions a été accueilli lors d’une cérémonie d’induction officielle avant sa mise en service prévue fin septembre sous le nom de KRI Sriwijaya (100).

Malgré son arrivée symbolique, cette acquisition suscite un vif débat en Indonésie, notamment au sein du parlement et parmi les analystes de défense, en raison des coûts de remise à niveau importants et de la pertinence opérationnelle du bâtiment.

Le ministère des Finances a approuvé un budget initial de 450 millions de dollars, mais les parlementaires redoutent que les dépenses liées à la modernisation ne doublent, atteignant potentiellement 900 millions de dollars pour assurer la durée de vie du navire.

Par ailleurs, des experts avertissent que la focalisation sur ce porte-avions pourrait détourner des ressources essentielles de la marine, au détriment de navires considérés comme plus prioritaires tels que les frégates et les sous-marins.

Avec cette acquisition, l’Indonésie devient le deuxième pays d’Asie du Sud-Est à disposer d’un porte-avions, après la Thaïlande dans les années 1990.

Contrairement à une utilisation pour des missions de combat à longue portée, le gouvernement indonésien prévoit d’employer ce navire de 180 mètres principalement comme plateforme mobile de commandement maritime, pour les secours en cas de catastrophe naturelle, la lutte contre les incendies de tourbières et la surveillance maritime.

Le président Prabowo Subianto a indiqué que des modifications supplémentaires seront effectuées pour permettre au Sriwijaya d’accueillir jusqu’à 14 hélicoptères et d’opérer des systèmes aériens sans pilote.

Pour son déploiement, l’Indonésie prépare la formation d’un équipage d’environ 310 personnels navigants.

Sources : thedefensepost