La société britannique Inzpire a livré son système de soutien aux missions GECO à l’équipe acrobatique de la Royal Air Force, les Red Arrows, à temps pour la saison de spectacles aériens 2026, a annoncé l’entreprise.
Inzpire, filiale du groupe QinetiQ, présente GECO comme une amélioration numérique moderne du Hawk, l’appareil utilisé par l’équipe, conçue pour améliorer la conscience situationnelle des pilotes et permettre des opérations plus sûres et plus efficaces. Cette capacité complète fournit des données directement au pilote pour faciliter la planification avant vol, les transits et les passages en formation, ainsi que les débriefings après mission.
Au sol, le système donne accès aux informations aériennes les plus récentes, incluant un service intégré de Notice to Air Mission pour les dangers et restrictions de vol actualisés. Cela permet aux pilotes de vérifier la sécurité et la précision de leurs plans tout en signalant d’éventuels problèmes avant chaque vol. En vol, l’élément embarqué consiste en une tablette spécialement adaptée et montée dans le cockpit afin que les pilotes des Red Arrows maximisent leur temps en regardant vers l’avant, dans leur champ de vision naturel, au lieu de devoir baisser les yeux. Après chaque vol, les données GPS enregistrées sur la tablette permettent un débriefing complet avec relecture de la mission, ce qui aide l’équipe à synchroniser ces données avec les images vidéo pour une analyse détaillée.
John Sweet, directeur des systèmes de mission chez Inzpire, a déclaré que GECO « a contribué à améliorer la sécurité et l’efficacité des opérations et de la formation en vol depuis de nombreuses années ». Il se réjouit que les Red Arrows bénéficient désormais de cette technologie. L’entreprise se dit fière d’accompagner l’équipe dans la « planification et la réalisation de leurs spectacles iconiques devant des foules à travers tout le pays ».
Inzpire a collaboré avec BAE Systems, qui assure le soutien de la flotte des Red Arrows, pour intégrer ce système, et travaille désormais à l’ajout d’un flux de données ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) dans la tablette montée dans le cockpit. Actuellement, la fonctionnalité ADS-B oblige les pilotes à regarder un appareil posé sur leur genou, mais les ingénieurs prévoient une mise à niveau cette année pour améliorer la conscience situationnelle en vol et réduire tout risque de collision. Cette évolution est particulièrement importante compte tenu des vols en formation serrée, cœur des démonstrations de l’équipe.
Plus de mille systèmes GECO ont déjà été livrés sur plus de 22 plateformes dans le monde, allant des hélicoptères Apache et Chinook aux avions de chasse F-16. Avec cet équipage, les Red Arrows rejoignent une communauté croissante d’utilisateurs au Royaume-Uni, incluant le Military Flying Training System et le Joint Aviation Command.
