Navantia UK avance dans la construction d’un nouveau bâtiment sur son chantier de Methil, à Fife, en Écosse. Cette réalisation s’inscrit dans un vaste plan d’investissement couvrant l’ensemble de ses sites au Royaume-Uni, a indiqué la société.
La construction d’un nouveau bâtiment Rubb progresse rapidement, financée par une enveloppe de 26,7 millions de livres sterling dédiée à Methil, dans le cadre d’un programme global d’investissements de 157 millions de livres à l’échelle britannique. Une fois achevée, cette installation offrira un espace couvert supplémentaire destiné aux opérations de décapage, de revêtement et de finition, permettant aux équipes de travailler toute l’année dans un environnement contrôlé.
Navantia a également précisé que l’effectif sur le site de Methil est passé d’environ 180 à plus de 260 employés, dont plus de 50 apprentis. Après la livraison plus tôt cette année de la barge de transport Seahorse, le chantier est désormais mobilisé sur une importante commande à l’export, qualifiée de majeure par l’entreprise.
La barge Seahorse, achevée au printemps, a constitué le premier projet significatif livré à Methil depuis le démarrage des opérations de Navantia UK en janvier 2025, représentant un investissement de 8 millions de livres dans l’installation. Cette barge est conçue pour transporter des blocs navals entre les chantiers britanniques dans le cadre du programme Fleet Solid Support, visant la construction de navires de soutien logistique pour la Royal Fleet Auxiliary, piloté depuis le chantier Navantia de Belfast sous la bannière Team Resolute.
Navantia UK, filiale britannique du constructeur naval espagnol détenu par l’État, a repris début 2025 quatre anciens sites Harland & Wolff situés à Belfast, Appledore, Methil et Arnish, à la suite de la mise en redressement judiciaire de l’ancien propriétaire. L’entreprise a depuis lancé un programme d’investissements couvrant l’ensemble de ces sites. Les chantiers de Methil et Arnish, en Écosse, sont principalement dédiés à la fabrication pour les énergies offshore et la construction navale.
L’investissement à Methil comprend également des réparations de toitures, la rénovation de grues, l’acquisition d’une nouvelle machine de découpe, la création d’une installation de stockage de plaques d’acier, un centre de formation et un transporteur modulaire autopropulsé. Navantia a positionné ce chantier pour tirer parti du développement du parc éolien offshore écossais, notamment dans le cadre du septième appel à candidatures ScotWind Array Release 7, attendu pour stimuler significativement la demande en capacité de fabrication.
Le site de Methil a aussi été mis en avant dans la stratégie de développement des activités de défense de Navantia UK. Selon des informations précédemment publiées, Methil a été proposé pour le Programme Euston, qui prévoit la construction de docks flottants destinés à soutenir la flotte de sous-marins de la Royal Navy. Lors de la cérémonie de livraison de la barge Seahorse, Donato Martinez, directeur général de Methil, a affirmé que le chantier avait gagné la confiance nécessaire pour être associé à des contrats d’envergure, exprimant l’honneur que représenterait la confiance du ministère de la Défense pour confier à Navantia UK la réalisation de ces projets.
